对比车型二：丰田普拉多2700自动豪华型

　　指导价：49.9万

　　普拉多向后方掠去的鹰眼大灯和形似獠牙的镀铬进气格栅，让普拉多看上去很有几分气势。高大流畅的车身通过硕大隆起的轮眉上让人能够感觉到普拉多所蕴含的力量。而普拉多的背影就明显不如牧马人硬朗了，也许是不再采用外挂式备胎的原因，这个角度看普拉多总有些旅行车的味道。普拉多的外形和牧马人相比要多了些柔美与顺畅，如果和城市SUV相比普拉多的外形还是比较阳刚健硕的。

　　普拉多虽然中控台的布局和方向盘的线条都采用了直线点缀，但是普拉多的内饰风格和牧马人稍显圆润饱满的方向盘以及中控台相比还是要精致得多。

　　目前为中国消费者提供的都是四门7座版普拉多2700，非常受好评的第二排座椅可以前后移动而且靠背角度也可以调整，宽敞舒适感觉明显好于牧马人的第二排座椅。再加上普拉多标配的第三座椅，所以普拉多2700在空间、内饰做工、储物空间等方面都好于牧马人。

　　普拉多2700的动力系统为2.7升四缸发动机和四速自动变速箱，163马力和246扭米的动力储备推动2.1吨的体重，明显不如牧马人的动力强劲。这套动力系统的保养费用要比牧马人低一些，而且普拉多2700是七座版本的四驱SUV，所以动力方面的弱势倒也能接受。综合来看，如果期待性能更加全面的表现，还是53.8万的4.0升普拉多TX更均衡。

　　普拉多2700的配置比较丰富，像侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、泊车辅助和倒车影像等配置，让身材魁梧的普拉多拥有了很完善的防护性能。而14喇叭多碟DVD、导航仪、真皮座椅以及带后排出风口的自动空调都让普拉多的舒适性超越了牧马人。

　　采用非承载车身的普拉多2700安装了可以将动力放大2.56倍的低速四驱系统，再加上220毫米的离地间隙，普拉多2700对于非铺装路面可以轻松应对，但是由于前后轴没有差速器，在面对交叉轴等越野科目，牧马人的轻松表现会让普拉多2700有些尴尬。

　　编辑总结：普拉多的定位是预算有限但又要求商务和越野两种任务都能应对，而且还对整车的做工有着比较高的要求。比国产普拉多便宜了几万元的普拉多2700起到了很好的补充作用。和四个车门的罗宾汉牧马人相比，普拉多2700更加的实用，也更胜任家庭消费者和商务用户的使用需求。