本报讯 每天坐在车里跑8个小时、吃饭像出租司机赶上哪在哪吃……这就是道路信息采集员的生活。昨天，记者乘坐北京四维图新科技股份有限公司的信息采集车，跟随作业员小李，在北京的大街现场采集道路信息。

　　今年27岁的小李，毕业于吉林大学计算机专业，已经在公司从事道路信息采集工作6年。打开悬挂于前风挡玻璃的摄像头、开通具有卫星定位功能的手持电脑，将这些设备与一台笔记本电脑连接——这就是小李的现场采集作业平台。从光明桥上东二环，再上通惠河北路到四惠……一路上，小李快速检查着路旁的路牌、路标，以及地面上的标线，同时快速点击着电脑，与以往的采集数据对比，看看有没有错误，是否需要更新修改。

　　四维图新是我国最大、全球排名第四的导航地图生产商，目前有员工2300多人，其中包括500多名信息采集员，正是依赖于他们的工作，目前四维图新的导航软件已覆盖了全国2847个县市。无论是导航软件，还是为各大厂商提供的地图数据，四维图新在我国导航产品中扮演着重要角色。该公司已连续8年在中国车载导航地图市场份额超过60%，连续4年在手机导航地图市场份额超过50%。

　　四维图新副总裁张亚非昨天告诉记者，汽车导航前装渗透率的提高，将为实现“车联网”提供有力支持。正如互联网将单独的每个人连接在了一起，通过定位系统和无线通信网，把每一个信息孤岛（汽车）连接成网络，这就是车联网。“如果北京机动车有30%进入‘车联网’，北京的交通拥堵将缓解18%”。