内部空间没变化，后备箱依然很大

　　大众CC进入中国市场后，优秀的外形的确吸引很多消费者，但整体空间并不能让很多人满意。尤其是之前推出的2.0车型，后排只有两个座位，实用性很差。虽然1.8TSI车型拥有三个后排座椅位置，但整车的设计依然对空间不利。全新大众CC在这方面并没有太多的改善，从图中可以看到，整车的内部空间与同级车相比依然没什么优势，不过好在有更多亮点可以转移消费者的注意力。

　　对于一款运动型轿车来说，最难得的就是拥有优秀的储物空间，目前在国内销售的大众CC拥有非常优秀的后备箱容积，而且本届车展发布的新款CC依然采用大后备箱的设计，实用性很强。

　　动力依然采用现款引擎

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

大众 CC

车款信息	大众 CC[2012款] 3.6 FSI R-Line（进口）

有奖报错 - 发动机/变速箱
发动机描述：	3.6L 299马力 V6
最大功率(kW/rpm)：	220/6600
最大扭矩(N·m/rpm)：	350/2400-5300
升功率(kW/l)：	61.11
变速箱简称：	6挡双离合

　　2013款大众cc将会沿用现款CC上的2.0TSI以及3.6L V6的动力配置，与之匹配的变速箱也将是六速手动和DSG双离合器变速箱。在动力方面即使有变化，也会是为了满足更为严苛的环保法规而对经济性和环保要求进行微调。

　　点评：全新大众CC虽然只是中期改款，但整体的变化依然比较明显，而且比较适合国内的汽车市场。据悉，这款新车将明年年初正式上市，预计会在明年中旬引入国内销售，对这款车感兴趣的消费者不妨继续关注。

 　　[老邹评车]大众全新CC预示设计DNA新方向

　　由于帕萨特CC其前身已在世界赢得跑车化四门实用性轿车之美赞，而新的帕萨特CC将流线型跑车般的造型进一步提高到出色的豪华车的地位，而这必须通过从最好的材料更严格的工业标准把控，其大气的风格展现出大众汽车在未来期间新的DNA方向，这也将使这款车有可能成为世界上真正优秀的汽车之一。

　　在前脸部分是代表着大众新设计的DNA方向，两侧新的双氙气大灯和一个重新确定设计任务的突破性进步，新的散热器格栅具有很强的水平线。保险杠是不同的，一个新的额外的进气口，和银色"翼梢小翼"的雾灯。

　　沿着侧面继续看，无框车门是从以前的模式演化过来的，但窗台部分具有更多的浮雕感，修饰后的保险杠和新的车顶加起来创建成为一个剪影，并形成巧妙地更新面孔。

　　后保险杠也被完全重新设计，更强调水平线和改造其特征的镀铬条。这不只是在他们的设计更戏剧性，尾灯是新使用的LED灯，以取代现在的LED numberplate灯。像以前一样，大众汽车标志兼作为引导的处理，它现在可以随意地包含一个后视摄像头。在车尾部后方的最后一个变化， 即是"帕萨特"的英文名字位置已经有所下降。

　　虽然名称可能有变化，但一个标准设备的全面清单仍然存在，并由此扩展到包括如标准驱动警报系统的功能，如帕萨特的前排头枕四向调节。远光灯辅助，它会自动控制雾气中的前大灯，侧向辅助系统可以监控车辆的盲点；行车协助，并与市区紧急制动功能的自适应巡航控制；前气候席位具有按摩功能。

　　从发布时起，英国的发动机系列将包括140或170马力1.8升的TSI 160马力2.0升的TSI 210 PS汽油和2.0升TDI共轨柴油。170 PS或以上的所有机型现在也得到一个标准的电子牵引控制系统，以提高牵引力控制稳定能力。

　　在英国的零售商将开始围绕明年3月因首次交付的同时制定新车的订单。临近发布日期将提供更多的细节，包括定价。