如果把半年前发布的“1515计划”，看做是正在中国市场加速跑的福特的一只轮子的话，那么，在广州车展上发布的“中国动力总成战略规划”，则是福特的另一只轮子。

　　这一规划显示：在2015年之前，福特将引进20款全新发动机和变速器，全面升级在华乘用车产品现有的动力总成系统，从而更好地支持福特中国计划在2015年年底之前引进15款全新车型的加速发展计划。

　　“这些技术(指动力总成)的应用也是福特在华可持续发展战略的近期目标的核心所在。”福特汽车亚太及非洲地区产品开发副总裁葛皓华道出了规划的价值。

　　并非迟到者

　　相比较同行的速度，福特在华首次发布动力总成战略的时间并非最早。

　　在此前，通用与大众曾先后公布了以“绿动未来”与“蓝创未来”为主题的两大战略，面对似曾相识的动力规划和中长期战略，福特人并不认为自己是一名迟到者。长安福特马自达汽车执行副总裁罗明刚表示：“这对长安福特来说是一个基石和全新的开始，这一战略更全面。”

　　依据福特的计划，在新战略公布后，长安福特产出的每一款新产品都会配备全新的动力总成。值得注意的是，罗明刚所称的全面，涵盖了对非涡轮增压发动机的技术升级，福特为此要提供燃油直喷(GDi)发动机和TiVCT双可变气门正时技术。同时，到2015年要实现6速变速器成为长福全线产品的标配。

　　现在看来，虽然福特将涡轮增压和双离合技术应用于福特蒙迪欧(配置 图库 口碑 论坛)的时间晚于对手，但这次福特的革新速度与决心比所有的同行都更快、更坚决。

　　而能够支持这些大动作的源头，来自于福特今年有节奏的扩产。长福马重庆第二整车工厂将于2012年投入生产，新一代福特福克斯将成为该工厂投产的第一款产品。同时，新发动机工厂和长福马在中国的首家变速箱工厂也先后在重庆破土，长安福特人士预计，两者的投产时间都为2013年左右。福特CEO穆拉利此前甚至认为，重庆将成为福特汽车继底特律之外最大的生产基地。

　　“在合适的时间，做合适的事。”罗明刚认为，长安福特之前一直是有准备的，以当下的产品和产能布局论，他眼中长福的体系推进速度并不落后。

　　抢滩之战

　　看起来，长安福特未来的规划变得愈加清晰，但从4月的上海至11月的广州，福特最大的变化是刚在4月大张旗鼓宣传的电动车战略，到了11月忽然显得悄无声息。

　　作为一项重大的远期战略，福特没有理由轻言放弃。长安福特马自达总裁马瑞麟之前曾对记者表述：“如果我们只是针对某一款特定的车型进行相应的电气化的工作，其实不能够给中国客户带来他们真正需要的东西。”在他看来，中国市场多样化的需求使福特在下一步动作前，首先需要弄清楚需求再来开发验证。

　　如果没看清楚走向，正确的态度是选取更实用的方案。据长安福特销售分公司副总经理白瑞琪称：“1.0L EcoBoost涡轮增压直喷发动机将被引进长福的产品体系。”与之相连的20款全新动力总成的跟进策略，反应的是福特希望解决当下市场主体的问题——在传统动力领域，福特陆续大规模投放的车型更需要一个明确的动力总成来配合。

　　“每一个厂家把握的主要细分市场都有侧重，市场整体下滑对我们而言反倒是机会。”白瑞琪这一辩证的说法表明，正处于销量爬坡期的福特，新的动力总成的到来意味着更多机会。

　　数据显示，今年1-10月份，长安福特销量为26.7万辆，同比增长6%。但在福特的产品谱系中，作为中级车的蒙迪欧月销量虽有爬升，却仍未过万。对此，白瑞琪很坦白：“长福不一定，也缺少一定条件在每一个细分市场做到销量冠军。”但他表示，长福的内部调查显示，蒙迪欧的产品满意度已经大幅提升，“我们希望看到各种积极的信号，这样才能知道后面需要怎么走。”

　　5年15款车、20款发动机的投放，福特拟就的决心书很感人。接下来，就看其后市表现是不是真的能给人带来惊喜了。