前言：所谓B级车，就是中高级车。这是汽车市场中竞争最为激烈的车型，代表了厂家的实力，是作为主打的招牌车型，也是车企利润的重要来源。随着中国经济的高速发展，日益增多的商务活动和喜欢大空间轿车的消费者，都会非常关注B级车。而各家车企也是在这个级别里纷纷投入了自己的看家产品。由于今年受到整个汽车行业政策的影响，上半年B级车总销量为72 .41万辆，比去年同期的74.39万辆减少了近2万辆，下滑2.66个百分点。销量前十名的B级车车型总销量为46.5万辆，占整个B级轿车市场的64.21%，这一比例相比去年上半年也下滑了5.22个百分点。

　　目前随着竞争激烈的市场中可选B级车型日益丰富，究竟哪些车型值得考虑呢？由此，我们对上半年好卖的B级车，销量排名在前六的车型做一个分析，希望对您的购车有所帮助。（数据来源：中汽协 仅供参考）：

　　Top一：东风日产 新天籁

　　上半年销量：7.3万辆

　　市场指导价：19.08－37.18万元

　　工信部综合油耗（L）：8.9－9.5


　　作为日系三剑客车型的新天籁，几乎没有受到日本地震所带来的任何供应问题困扰，凭借着稳定的发挥，以9.07万辆销量成绩拿下了今年的半程冠军。同时，日产的摊子没有丰田和本田铺的那么大，对它来说中国市场是必须保证供应的最为重要的市场。优惠上相对雅阁而言，天籁的促销动作更为迅速，让利幅度更为突出，平均起来2.5-3.5万元，这也是其2011年前半年销量夺魁的重要原因。

　　外观上天籁自改款换代之后，外形更为紧凑，大气饱满的风格也是家用消费者的直接诉求，梯形的前进气格栅添加了镀铬饰条，显得更为大气。新天籁的前大灯由单氙气大灯设计改为双氙气大灯设计，眼神更为犀利。尾部设计也有小小的革新，“笑眼”型的尾灯设计，并且添加了LED刹车灯，使整个尾部感觉更加充满活力。

　　
　　内饰设计上延续着以往的家居风格，以舒适温馨为主。新天籁的内饰用料颇为讲究，做工更为细腻。采用深色和浅色搭配的设计，并且添加了木纹饰条装饰，使整个内饰的感觉更加高档。多功能方向盘采用真皮包裹，手感非常好。符合人体力学设计的座椅，特别舒适。

　　空间上；新天籁车内空间采用人性化设计，2775mm的轴距，使得正常身材的人员乘坐在车里不论前后排的头部空间还是腿部空间都毫无问题。加上配备一系列便利配置，显得更宽适宜人。配备同级罕见的超大型全景天窗以及BOSE顶级音响系统，给驾乘者带来豪华级的舒适享受。

　　动力方面，2011款新天籁沿用了现有的方案，推出2.0L、2.5L和3.5L三种排量车型。发动机型号依然是4缸MR20、6缸VQ25与VQ35。NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能控制系统是大排量车型标配。变速器方面，继续使用"X-TRONIC"CVT无级手自一体变速器，分为模拟5档和7档两款。其中，2.0L发动机最大功率为100Kw/5600rpm ;最大扭矩为190Nm/4400rpm，2.5L发动机最大功率为136Kw/6000rpm ;最大扭矩为232Nm/4400rpm，3.5L发动机最大功率为185Kw/6000rpm;最大扭矩为326Nm/4400rpm。

　　车型点评：新天籁在外形的设计上更为时尚大气，而且相比较而言可以达到更好的节油效果。新天籁的内饰风格温馨细腻，并且采用“世界十佳发动机”的VQ系列发动机+CVT无级变速器的组合形式，使新天籁在行驶的时候更加平滑顺畅。加上偏软的悬挂调教所带来的综合舒适感受和大空间，所以新天籁冲到销量的榜首不是没有原因的。

　　Top二：广汽本田 雅阁

　　上半年销量：6.97万辆

　　市场指导价：18.68－34.28万万元

　　工信部综合油耗（L）：7.9－9.9


　　雅阁作为广汽本田的畅销车，一直以来口碑都还不错。从多年的发展来看，雅阁在中高级车市场颇具竞争力。在2011年上半年达到了6.97万辆的成绩排名第二。雅阁在1月份销量为2.08万辆，2月份有所下滑，销量为1.08万辆，比1月份减少1万辆，而本田雅阁在3月份的销量有所提升，销量为1.48万辆，而4月、5月和6月的销量却在整体下滑，分别为0.90万辆、0.64万辆和0.79万辆。为了能够完成全年销售任务，6月以来，雅阁进行了大力促销活动，雅阁的优惠幅度在3.5万元左右，有的店甚至高达4万，从目前的市场上来看让利优惠对B级车销量提升有较大作用。从而雅阁的优惠对销量提升起到一定的作用，达到了7915辆，加之第一季度强两月较好的销量成绩，因此整体来看，2011年上半年雅阁销量仍然领先众多车型。

　　
　　当然我们认为它的优惠举措还没见底，可以预计雅阁在第三季度或年底将有一次反击的机会，但随着蒙迪欧-致胜，新帕萨特，新迈腾、八代索纳塔加入这个竞争集团，而天籁、凯美瑞降价幅度可能会随之增大，雅阁原本领跑B级车市场的地位很可能逐步淡化。

　　同时雅阁凭借着动感的外形设计和高品质的内饰风格，依然得到了一大批的粉丝支持。外形上雅阁四边形前大灯造型使它的眼神睿智，张力十足。加宽加大的前进气格栅增加了镀铬饰条进行装饰，更加大气。本田雅阁的尾部整体设计线条简洁，尾灯的造型与前大灯相呼应，也是采用的四边形设计。而这款车采用双排气管设计，更加的动感、时尚。

　　雅阁的内饰非常简洁明亮，采用上深下浅的颜色进行搭配，并且添加了浅色木纹饰条的妆点，显得更加大气。本田雅阁的真皮多功能方向盘上同样加上了木纹饰条的点缀，更加诱惑着您的感官。本田雅阁内部巨大的座舱，可以说是达到本田公司有史以来“轿车之最”了。

　　雅阁另一个特点就是内部宽敞的乘坐空间，身高180cm的体验者在前排头部空间为一拳，在后排为两指，2800mm的轴距为乘客提供两拳以上的腿部空间；1845mm的车身宽度似的后排及时乘坐三人也不会感觉拥挤，在同级别车中雅阁的横向空间优势明显。

　　动力上雅阁共有2.0L、2.4L和3.5L三种排量，并且搭配5速手自一体变速器，这样的组合使雅阁的油耗更低、动力更强，更好的响应环保号召。本田雅阁配备了先进的语音导航系统，并且增加了实时路况功能，可以更好更快的随时掌握路况信息，为您的出行减少堵车的困扰。

　　车型点评：雅阁的外观大气、硬朗，在内饰方面也是简洁利落，相当符合成熟人士的审美标准。同时凭借着优良的品质和长期不错的市场口碑更加赢得了车迷朋友的青睐。加上本田雅阁在发挥它动力优势的同时，也可以达到最低的耗油量，3年或10万公里质保以及较为适宜的保养费用，也为用户解除了后顾之忧，这也是雅阁最大亮点所在。本田雅阁还配置了VSA车身稳定控制系统，如此强劲的势头，冲劲相当十足。

　　Top三：广汽丰田 凯美瑞

　　车型销量：6.23万辆

　　市场指导价格：18.28－36.48万元

　　工信部综合油耗（L）：9.4－10.3


　　凯美瑞自从2005年开始进入我们的视野销售排名就一直比较靠前，当时被誉为中型车市场的黑马，早几年大伙想购买凯美瑞还得加价提车，现在想起来还是那么记忆犹新。凯美瑞一直以来是以雅阁作为主要竞争对手，而销量也紧逼雅阁。在八代雅阁上市以前，凯美瑞是完全取代了雅阁成为B级车销量冠军，但在雅阁更新换代之后，凯美瑞就和雅阁交替在B级车中充当标杆和销量冠军。

　　2011上半年凯美瑞以6.23万辆的销售成绩排名中级车第三，从而延续着2010年上半年销量的第三名成绩，但销售总额却比去年下降了。1月份的销量为1.46万辆、2月份同样有所下滑，为0.83万辆；3月份上升至1.41万辆，而4月，5月和2月份差不多，分别为0.99万辆、0.59万辆。直到6月份开始有所好转，凯美瑞之所以能够延续神话，是因为凯美瑞拥有完善的服务体系，强劲的产品性能，还有不俗的国人口碑，毕竟在国人的心中丰田的品牌效应还是存在的。

　　
　　对于凯美瑞来说，之所以保持这样的成绩和它的外观、内饰、空间、动力等，都有这个密切的关系。外观上凯美瑞设计风格较为保守，强调的是低调美。凯美瑞的前脸设计圆润顺滑，四边形的前大灯搭配“微笑”型的前进气格栏，十分温和。凯美瑞车身被镀铬饰条包围，更好的提升档次感。虽然凯美瑞不是让人一眼就能记住的车型，但正是它温文尔雅的外表，才可以得到人们更多的怜爱。

　　内饰上设计同样采用上深下浅的设计风格，同样干净利落。皮质的座椅设计，十分柔软，包裹感极佳，让您在乘坐时更加舒适。而且凯美瑞的前排座椅贴心的设计了8向电动调节功能，让您随心所欲的调整到最佳的状态。凯美瑞的多功能皮质方向盘，操作方便，手感舒适。凯美瑞车身长度不是最大的，但 2775mm的轴距人性的化的设计，为驾乘者提供了优秀的舒适宽敞的乘坐空间。

　　动力上凯美瑞采用有两款2.0L与2.4L的全铝发动机可供选择，内置的VVT-i技术主旨就是为了节油。2.0L车型使用4挡手自一体变速箱，而更大排量的2.4L为手自一体5速变速器，最大功率可以达到123Kw/6000rpm，最大扭矩可以达到224Nm/4000rpm，动力性能更加优越。凯美瑞在设计上还添加了智能钥匙功能、G-Book智能副驾功能等，这些科技的应用，让您在驾驶的时候更加以舒适、轻松。

　　车型点评：丰田凯美瑞在销售数量方面一直还不错。其沉稳平庸的外观，正是它成功的一个必然因素。我们可以开着它接送家人在市内往返，也可以用它去迎接重要的商务伙伴，无论在任何场合，凯美瑞大气而不张扬的外观都会给足车主面子。空间和配置也是中规中矩，这是日系车一贯特色，而2.0L和2.4L两款动力的表现完全可以满足我们操控和舒适要求。加上市场的占有率和良好的口碑，以及三年或10万公里整车质保，凯美瑞却是一款不错的家用和商务用车。

　　Top四：上海大众 桑塔纳志俊

　　车型销量：5.69万辆

　　市场指导价格：8.98－12.48万元

　　工信部综合油耗（L）：8.3－9.1


　　低廉的价格、良好的口碑以及国内市场庞大的保有量，使得桑塔纳系列车型在进入中国二十余年后依旧热销，其强悍的生存力毋庸置疑。在2011年上半年志俊以5.69万辆销售成绩排名B级车第四名。

　　而上半年志俊各月的销量分别为，1月份的销量为1.13万辆、2月份和3月份整体销售情况和1月份相比较有所下降，销售量分别为0.63万辆和0.96万辆、四月份的销量赶超一月份为1.18万辆、5月份和6月份的销量分别为0.98万辆和0.81万辆。

　　
　　外观上桑塔纳志俊在沿用以往大气稳重风格的同时，并且进行了细节上的改良，使它更加有活力。桑塔纳志俊前进气格栏采用网状造型，并且搭配镀铬饰条，更加的时尚。长方形的前大灯设计，更加突出“大哥”的气质，尾灯改为圆形的设计，更好的显示出它活力的一面。

　　内饰上设计更加年轻化，桃木与米色的搭配设计、银色金属质感的中控台，使整个内饰风格科技感十足。桑塔纳志俊的三幅设计真皮方向盘，简洁大方。桑塔纳志俊采用传统的仪表盘设计，虽然没有什么创新，但胜在非常的实用。

　　大众桑塔纳志俊使用的是1.6L，1.8L、2.0L的发动机，与之配备的是五挡手动和四挡自动变速箱，其中1.6L最大功率为74Kw/5200rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm，以上三款发动都达到了中国VI的排放标准。桑塔纳志俊应用了横流扫气技术，可以更加顺畅的输出动力，发挥更好的性能。萨塔纳志俊的操控性能在同价位车型中也属于佼佼者，它配备了气液减振器，在行驶的时候更加平稳。

　　车型点评：桑塔纳品牌的实力是大家有目共睹的，而且凭借着结实、耐用、节能、省油和良好的操控性能以及低廉的价格，一直在市场上具有非常好的口碑。而对比来看，国内价格差不多的自主B级车无疑是难以撼动志俊的市场。目前在各地市场上，志俊的优惠幅度普遍在2000元到4000元左右，对于一些乡镇企业成功人生来说是个不错的选择，毕竟志俊不管是价格还是日常的养车成本都很经济。