来到眼前这个如画般的小村庄时，我也不知道自己已经驶离巴黎市中心有多远了——准确地说，我根本没想知道。整段路程完全随着我的意愿，没有目标，没有方向，只有我一个人，驾驶着一辆新科雷傲。

    其实刚刚拿到试驾车时，我并没打算这么做。毕竟这是在一个离我生活的地方8000多公里远的城市，而且并不是每个法国人都可以用英语交流。因此出发时，我用车上的TomTom 导航设定了一段固定线路，以便可以在日落前顺利抵达本次试驾的终点和大家集结。

    我们此前一直对法国车的导航系统颇有微词，似乎法国人并不在意用户的使用感受，也不愿意在导航系统方面花费太多精力。这次新科雷傲增设的TomTom 导航却出乎意料地容易上手：用换挡手柄后方的组合按键操作，简单几步就可以快速设定目的地，随即，导航系统便会为我提供及时而且异常精准的语音提示，屏幕显示也清晰易辨。巴黎经常会出现6、7条路交汇于同一个路口，但即便如此，只要有TomTom 帮助，就绝不会出现走错路的状况。

   原来法国车上的导航系统在巴黎这么好用！不知道新科雷傲进入中国市场时会不会把TomTom 一起带到我们的城市，也不知到时它会不会和在巴黎一样让人放心。我对此充满期待。正因为有了可靠的导航系统，我的心也开始蠢蠢欲动起来。不久后，我便决定离开预计的线路，转而驶上一段完全未知的、充满惊喜的旅程。

    每个有历史的汽车厂商都有自己的品牌设计理念，雷诺也不例外——以人为本，力求用创新和人性化的产品融入人们的生活。其实说到性能，雷诺这几年在F1 比赛中的表现已经能证明其技术水平毋庸置疑，但我们在目前国内销售的几款雷诺量产车上并不会体验到太多狂野的性能。法国车特有的优雅设计以及舒适贴心的驾乘体验更让人们印象深刻，这些也正是这家法国公司特有的设计理念带给我们最直观的感受，在新科雷傲身上更得到充分展现。

    新科雷傲作为中期改款，和改款前并没有翻天覆地的变化，然而每一处细微的革新，都正体现了雷诺让产品更贴近人们生活的设计理念。