英朗XT 1.6T 手自一体 时尚运动版

　　参考指导价格：17.15万

　　不管是新君威还是英朗，别克旗下的车型都越来越往运动方向靠拢。而英朗1.6T的动力更是显得充沛，颇有些小钢炮的韵味。可以说，选择了英朗1.6T就等于选择了性能，不过这里所说的“性能”可并不能与那些纯种跑车相提并论，小钢炮的前面还是要加上“家用”二字。

　　英朗从里到外都高度保持轿跑的设计风格。英朗XT的整体造型感觉和君威造型传达的设计语言基本一致。圆润富有弹性的线条将英朗勾勒的富有朝气。每个局部都能感觉到动感和时尚，与整体车型的形象高度统一。虽然是两厢车，但英朗的身材还是蛮修长的，上腰线平行贯穿车的首尾，下腰线将车身下段向内收起，侧面整体观感富有肌肉感觉。

　　内饰方面，英朗XT的设计风格保持着两厢车的年轻、运动。环抱式设计是别克品牌这几年车型的主打风格，除了浅色和黑色的内饰配色，1.6T车型采用了运动效果更为出色的红黑双色。英朗XT 1.6T新锐运动版的仪表可以在按下“SPORT”按键的一刹那，由冷艳的冰蓝色转变为更为动感激情的红色。炮筒式仪表盘、多功能方向盘、无钥匙启动等配置也都出现在英朗GT各档车型上。

　　以运动著称的英朗XT在车内空间的表现要稍逊一筹。2685mm轴距的数据可以说明英朗XT的空间应该在同级别车中不具备明显的优势。4419×1814×1487mm的车身尺寸在同级车中也算是中规中矩。

　　好在英朗XT的后排座椅可以完全放倒，放倒后形成了一个非常宽阔的空间，放置物品，郊游夜宿都没问题。

　　说了半天进入主题，英朗搭载了一颗非常强劲的心脏，1.6L发动机在涡轮增压的加持下能够输出184马力的最大功率和235 Nm的最大扭矩！还不仅如此，当启动“SPORT”模式，一脚地板油状态下，发动机便会启动Superboost超推进功能，能够在5秒之内将扭矩骤增至266 Nm。

　　点评：英朗将德系血统、紧凑运动风格、小钢炮、涡轮增压这些元素混在了一起，让人不禁热血沸腾。英朗凭借动感的外形和激进的动力表现，现在已经有了很多支持者。但是在激烈驾驶时，变速箱略显拖沓这一不足之处还有待改进。

　　总结：以上的五款涡轮增压车型在汽车销售市场上都拥有各自的竞争实力。在造车工艺、动力技术方面的进步，越来越多的自主车型逐渐具备了与同级别合资对手叫板的资本，而超高的性价比也是自主品牌车型的主要优势。虽然涡轮增压并不是21世纪的新产物，但是今天这五款搭载着涡轮增压发动机的车型也让我们看到了随着对涡轮迟滞的不断改进，之前低转区间的扭矩不足现象已经有了明显改善。我们期待着一个崭新的涡轮时代的到来。

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