动力系统：2.0L动力油耗改进不小，2.5L动力更具吸引力

　　新凯美瑞2.0L发动机的改进，主要集中在油耗的改进上。其最大功率和最大输出扭矩分别为109kW/6000rpm，19000Nm/4000rpm，与现款相比没有多大变化。不过，它在新凯美瑞上的工信部百公里综合油耗，由现款的9.4L降低到了8.4L，由此也能看出，丰田对于这套动力系统，还是做了非常大的改进的。

【新凯美瑞最低可以加93号汽油】

　　替代现款2.4L发动机的2.5L发动机，最大功率为135kW/6000rpm，最大输出扭矩为235Nm/4100rpm，相比2.4L发动机，动力性能提升了大约12%左右。而在油耗上，装载新发动机的新凯美瑞，匹配六速手自一体变速箱之后，工信部综合油耗为7.8L，而现款2.4L的工信部综合油耗为10.3L。改进几乎达到了25%。

【新凯美瑞未来车型分布，将有普通、运动、混动3大类12款车型】

　　通过这两套动力系统我们也能发现，2.5L发动机的油耗水平，比2.0L还要低。不知道消费者将来在使用的过程中，是否与这一对比符合。

　　安全科技方面，第七代凯美瑞具备6重安全保障，创立了安全科技的新标杆。全系车型在配备丰田独步全球的GOA车身基础上，高配车型还装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊；再加上全新调校的制动系统、率先应用的PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、G-Book智能副驾等高科技装备，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援等6重安全保障。

　　舒适性方面，第七代凯美瑞采用全新17项静音改善措施，有效地对发动机噪音、路噪和风噪等按频率进行过滤处理，使得语言清晰度指数（AI）提升了10%，达到75%，实现了与豪车相媲美的静谧效果。在配置上，第七代凯美瑞将现款高配车型的8扬声器提升到JBL Greenedge 10喇叭豪华音响系统，使乘客彷如置身于电影院一样的音响空间。此外，空调系统引入了日本最新的科技产品Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统。