能够守着凯美瑞这样的铁杆庄稼过着富足的日子，该是一件幸福的事，而它还能主动思变，不仅需要智慧，更需要勇气，看来广丰没让我们失望。目睹了最近五年来广丰的当家产品凯美瑞在国内中型车市场的表现，业内人士都会羡慕，竞争对手会嫉妒，至于用户嘛，物以类聚人以群分，凯美瑞这个"群"已经积累了80万的人气，这应该也证明了自己的选择是明智的。

　　多好的东西时间长了都会审美疲劳，何况第六代凯美瑞在"美"的方面并不擅长，从2006年上市算起来时间虽然只过去了5年，但大家似乎早就盼着凯美瑞换代了。也许是因为它的样子太周正，在最大限度地迎合了大众化的审美口味的同时，也就完全丧失了个性，与时尚也基本绝缘，再加上其技术层面缺少亮点，自然而然地就给人以老气横秋的印象。

　　这些其实都是媒体人的吹毛求疵，换个角度看，能够守着凯美瑞这样的"铁杆庄稼"过着富足的日子，该是一件幸福的事。而厂家还能主动思变，这不仅需要智慧，更需要勇气，我们很乐意看到第七代凯美瑞应运而生，当然也希望它不会让我们失望。

外形尺寸变化不大，车内空间增加，整体配置提升

　　打眼一看就会觉得新凯美瑞的气质和以前不太一样，虽然整体轮廓和线条风格并没有什么改变，但前脸、头灯、尾灯、侧面腰线等等这些重点区域的设计都很有新意，线条更加锐利，少了些前代车型的圆润和沉稳，增加了一些力量和英气。这样的变化放在别人身上也许就是个中期改款，但对于凯美瑞来说就已经是大踏步的前进了。当然，没有什么惊喜——但我觉得一直以来凯美瑞的市场定位找得很准，在得到了市场充分认可的前提下，确实也没必要在外形设计上去做出革命性的改变，毕竟这是生意，不是艺术。

　　进入车内也会产生新鲜感，前代凯美瑞的内饰设计有点单薄，现在新款的设计要厚重许多，有点像锐志的风格，线条更硬朗，配色更显高档。还不仅仅是好看的问题，新凯美瑞车内的变化更为突出的是两点，一是空间，二是装备。

　　新凯美瑞车身外廓尺寸没有太大的变化，整车长度和轴距都没变，还是4825mm和2775mm，高度还略有降低，宽度只增加了5mm，以此为基础怎样显著增加车内空间尺寸呢？只能"内部挖潜"了。通过油门踏板前移8mm、前座前移7mm，以及后座的椅垫靠背厚度的调整，既确保了前排空间和行李箱空间，又大幅度增加了后排乘客的腿部空间。

　　新凯美瑞在装备水平方面继续发扬了前辈的光荣传统，在舒适性和安全性两方面都有不少亮点。比如装备了后排可独立控制的三区自动空调以及空气保湿净化系统，后座靠背的角度可以电动调节，前座具备10向电动调节功能和加热、通风功能，还有JBL的10喇叭5.1声道环绕音响系统，这些配置营造出非常舒适的前排和后排乘坐环境。在安全方面，它配备了带有颈部保护功能的头枕，VSC车身稳定系统，以及最多达10个安全气囊。