消费者在买车时没有选择特定产品的最大原因在于“外观设计”。那些外观设计有人“喜欢”，有人“不喜欢”，有魅力的车型在销售时往往更为有利。

　　7月27日，J.D.Power and Associates发布的2011年美国汽车性能、运行和设计研究报告（APEAL）显示，随着汽车行业进入另一个困难年度，汽车制造商正在提供历史上最具魅力的汽车，从而力争赢得客户。

　　2011年研究发现，总体汽车魅力达到了从1996年开始研究以来的最高水平，行业平均得分从2010年778分增至781分（1000分制）。此外，最近上市的全新和重新设计车型明显比未改款车型更具吸引力，连续第二年扩大了得分差距。2011年的差距是29分，2009年和2010年的差距分别是10分和18分。这是由于车主对最近上市车型的造型和燃油经济性作出了较高评分。

　　J.D.Power and Associates全球汽车研究副总裁David Sargent表示：“汽车行业在过去几年中受到了重创。但是很显然，汽车制造商在这个期间从来没有忽视一个事实，这就是生存以及最终成功只有依靠在展厅里赢得客户。提供非常具有魅力的汽车是获得成功的主要手段之一。”

　　J.D.Power and Associates在6月份发布的2011年新车质量研究（IQS）发现，平均而言，全新和重新设计车型比未改款车型具有更多的问题。但是，2011年汽车性能、运行和设计研究（APEAL）发现，这些车型更可能提供客户期待的造型、性能和配置。

　　David Sargent表示：“质量具有两面性：运行情况良好和运行情况不良。两者都具有重要意义，在两个衡量指标方面都表现出色的车型会获得更高的推荐度，并最终得到更高的品牌忠诚度。通常，对于结合高质量和出色魅力的汽车，客户也愿意支付更高的价格。”

　　宝马和道奇分别获得了三个细分市场奖项。获奖的宝马车型是X3、Z4 Roadster和5系，获奖的道奇车型是Challenger、Charger和Durango。Charger、Durango、X3和5系都是重新设计的2011年型。福特和本田分别获得了两个车型奖项，获奖的福特车型是全新的Fiesta和F-150 LD，获奖的本田车型是Ridgeline和重新设计的Odyssey。

　　获奖的车型还包括雪佛兰Volt、现代Equus、路虎Range Rover、雷克萨斯IS、MINI Countryman、日产Armada、保时捷Cayenne、Scion xB、铃木Kizashi和大众GTI，其中Countryman、Equus和Volt是全新车型，Cayenne是重新设计车型。2011年，Equus在全行业中取得了最高的魅力指数得分。这是首次由宝马7系、雷克萨斯LS或梅赛德斯-奔驰S级之外的车型在总体车型排名中名列第一位。

　　在2011年汽车性能、运行和设计研究（APEAL）中，保时捷是连续第七年名列榜首的品牌。与2010年相比，现代是进步最大的品牌，Jeep和克莱斯勒也取得了显著进步。