【搜狐汽车 用车资讯】显然，与往年相比，中国车主的心态更为平和和宽容，但汽车社会的一些问题并未取得明显的改善。越来越多的民众体会到“有了车有了便利也有了折磨”。

　　转眼2011年就要过去了，2011年中国车民幸福吗？与上一年相比车民的汽车生活幸福指数上升了还是下降了，是什么让车民快乐又是什么让车民苦恼？

2011中国车民伤不起

　　上周年终调查，结果显示，与2010年车主幸福指数相比，分值并没有变化，但是选择“8分以上”的人数比去年略少，从13.8%降低至11.4%，选择“3分以下”的人数也比去年减少，由21.4%降低至17.9%。而选择“5分”的人数在扩大，由64.8%提高至70.7%。中国正步入汽车社会，越来越多的人拥有了车辆，中国车民既享受了汽车带来的便利，同样也体验了汽车社会的烦恼。

　　2011年，跟汽车相关的事儿是层出不穷，汽车消费环境也略有变化，哪些方面降低了车主的幸福感？哪些方面又提高了车主的幸福感？调查显示， 2011年最影响车民幸福感排名前三的因素依次是“油价上涨”、“交通拥堵”和“停车难”；此外，停车费上升、车祸频繁、汽车三包政策难产也降低了车民的幸福感。

　　调查结果也显示，2011年也有让中国车民高兴的事。20.7%的调查参与者首先肯定了“交通管理越来越严，尤其是酒驾治理有成绩”。其次，也认为“车价走低、豪车也亲民”以及“新车品质越来越好，安全性提高不少”带来不少宽慰。另外，还有16.0%的人数对政府的努力做出肯定，认为“拥堵治理有点成效”。

　　显然，与往年相比，中国车主的心态更为平和和宽容，但汽车社会的一些问题并未取得明显的改善。越来越多的民众体会到“有了车有了便利也有了折磨”，中国成为汽车消费大国，而油价调控、交通管理、消费政策、交通规划却不能跟上发展的速度，中国车民伤不起啊。

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