在乘坐空间上，受车身尺寸的影响，难免会有一些妥协。前排驾驶席还算可以接受，不过坐在后排就会感觉到座椅有些短，而身体前后的空间明显比较局促，要是后排坐满3个人，肯定也不会舒服到哪里去。当SPAKERer要独自去旅行时，将后排座椅进行简单的折叠，便可以形成一个平坦的大空间，盛放下他们的行囊。

　　尽管不算太重，不过斯帕可1.0 L排量的发动机还是不够给力，直接影响到斯帕可的动力表现，从起步到中途加速阶段都不足够让人兴奋。如果能够像赛欧一样搭配1.2 L甚至1.4 L排量的发动机，应该会更有驾驶的乐趣。还有一个缺点是发动机的噪声处理并不是很好，尤其是在加速过程中，随着转速的升高噪声也急剧增加，直接影响到好不容易找到的满足感。

　　斯帕可4挡自动变速器响应不错，换挡的平顺性也非常出色，与发动机的配合相当好。但也许是为了弥补小排量发动机动力较弱的问题，变速器的调校延迟了升挡的时机，因此在行驶过程中发动机转速始终偏高。受到发动机本身的局限，即便用了O/D挡，对于动力输出的改善作用也不是非常明显。

　　如此看来，像赛车一样竞速追逐并非SPARKer的追求，驾驶斯帕可的乐趣在于拥有自我的空间、聆听对味的音乐和感受认同的默契，对SPARKer来说，汽车不再是一个单纯的代步工具，也是一个知心朋友。而我自己，离一个真正的SPARKer还有着不小的差距。

　　记者点评：王建军

　　雪佛兰斯帕可是一款以原装进口方式引进的精品小车，它的制造工艺和品质都是国际化的。除了设计上的诸多亮点之外，在配置方面，6喇叭音响、德国马牌轮胎和倒车雷达等等都明显区别于同类车型。它是一款优缺点都很明显的个性小车，喜欢和不喜欢它的人会有自己的无数理由。无论你是不是《变形金刚》的粉丝，都会对它产生兴趣，买不起Camaro，完全可以考虑斯帕可。当然，8.88万元的价格，可能还是高估了中国消费者的接受能力。