沈阳 上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理

　　1975.09—1977.06    广西芳林中学学生；

　　1977.07—1978.01    广西贺县莲塘公社新燕大队插队

　　1978.02—1981.12    长沙铁道学院内燃机专业学生；

　　1982.01—1984.04    昆明铁路局开远机务段助理工程师；

　　1984.05—1985.05    昆明铁路局开远分局机务科助理工程师；

　　1985.06—1998.06    柳州微型汽车厂检查处助理工程师、工程师、副处长、总装车间主任、副厂长；

　　1998.06—1998.12    柳州机械厂厂长、柳州五菱汽车有限责任公司董事；

　　1999.01—2002.08    柳州微型汽车厂厂长，柳州五菱汽车有限责任公司董事、总经理，期间兼任上汽五菱汽车股份有限公司董事、柳州五菱联合发展有限公司总经理，柳州五菱新事业发展公司董事长。

　　2002.08－现在，    上汽通用五菱汽车股份公司董事、总经理

　　汽车企业的创新管理

　　沈阳，现任上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理、柳州市委委员、广西自治区人大代表，受聘为湖南大学、武汉理工大学客座教授，获柳州市、广西十大杰出青年企业家，2005年广西劳动模范等荣誉。沈阳同志具有丰富的汽车企业管理经验，有着深厚的微型汽车技术背景，在他的领导下，上汽通用五菱汽车股份有限公司在短短几年的时间内就从一个传统的老国企演变为一个国际性的现代化企业，掀起了公司的三次发展浪潮，拉动了整个广西汽车产业链的发展。

　　1999年-2002年期间，沈阳同志作为柳州微型汽车厂厂长，面对着当时公司开发能力差、管理经验不足、资金匮乏等缺点，通过内部撤并机构、公开招聘中层干部、重组业务流程等一系列有力措施，积极展开了一场脱胎换骨的国企改革。通过不断学习、开拓创新，创建了具有五菱特色的精益生产方式，掀起了公司发展的第一次浪潮。在这次浪潮中，沈阳同志提出 "做好、做强、再做大"的发展战略："做好"即是走出数量扩张的误区，限制价值流的各种贬值，以不断提高经营质量为中心；"做强"即是进行内外资源的集成，形成有竞争力的五菱价值链；"再做大"即是通过资本运营与国内外大集团合作，通过国企再造和资本运营来成立合资公司。自2001年开始，为适应公司发展形势，沈阳同志积极接触上海汽车工业集团和通用汽车中国公司，主动寻求对外合作，经过艰苦卓绝的努力，同时在政府的大力支持下，"中中外"三方合资顺利拉开帷幕，2002年11月8号，上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立，成功地将国内一流企业和世界第一大汽车公司引入广西。

　　2002年合资后，沈阳同志作为上汽通用五菱总经理，面对当时股东三方之间文化差异，提出了"一盘四轮"发展战略，以加强企业文化建设为"一盘"；以打造优秀的人力资源，充分利用优势资源、加强资源集成能力，加强对理念、管理、技术的不断创新，充分利用资本优势为"四轮"的发展战略，打造了具有五菱特色的低成本、高价值核心理念，实现了跨越式的发展，掀起了公司发展的第二次浪潮。在他的领导下，2006年公司实现年产销突破45万辆，市场占有率从2002年的第四一跃成为2006年的第一，成为微车行业的领头羊。另外，在企业的快速发展的过程中，沈阳同志还实施"东西联动、南北呼应"的战略，横向上于2003年投资新建了35万产能的西部工厂，纵向上于2005年并购青岛颐中汽车公司成立青岛分公司，同时，公司投资近40个亿先后在柳州和青岛新建了世界一流的发动机工厂。在注重企业文化建设和产能不断提升的同时，沈阳同志也非常关注公司研发能力的突破，在他的领导下，公司自主研发成功的五菱之光平台系列产品，先后获得国家科学技术进步一等奖、国家科学技术进步二等奖等殊荣，同时该产品也体现出惊人的市场竞争力，上市三年就达到了单一平台产品年销售量超过30万辆，成为国内成长最快、销量最大的单一汽车平台。

　　在沈阳同志的领导下，公司不断刷新历史产销记录，自2006年成为行业的排头兵以来，如今已连续四年稳居行业第一的位置，特别是2009年，公司实现年产销突破百万辆的业绩，成为国内首家年产销突破百万辆的单一汽车企业。但在愈演愈烈的市场竞争中，如何更好地打造持久的、巩固的领跑竞争力成为上汽通用五菱新的课题。面对这一课题，沈阳同志提出了"求新、求变、求极限"的发展战略："求新"即在地位上、地域上以及空间上求新；"求变"即在人、流程以及理念上求变；"求极限"即追求企业各方价值的最大化，以实现基业常青。在此发展战略的指导下，公司掀起了第三次发展浪潮。在这次浪潮中，沈阳同志带领公司员工全面进军乘用车市场以及海外市场，为公司的未来国际化的发展奠定坚实的基础。

　　作为企业领导人，沈阳同志带领企业勇于承担企业社会责任。在他的组织下，公司成立了慈善分会，全公司一万六千多名员工自愿加入到这个行列中，并影响到了产业链上下游，形成了以上汽通用五菱慈善分会为中心，整个产业链乃至用户都参与到慈善事业中的良好局面。