12月24日，广汽丰田嘉利德斯4S店在其展厅举行发布会，宣布第七代凯美瑞旗舰、运动两大车系正式上市，中高级车市迎来了一份激动人心的圣诞大礼。

　　即日起，此前的预订用户可以陆续提车，对于新增订单用户，广汽丰田将尽最大努力让更多的客户在2012年春节前提车。据了解，至12月25日，第七代凯美瑞已获得超过2万台的全国订单。

　　广汽丰田嘉利德斯4S店总经理叶聪对第七代凯美瑞的市场前景十分看好，她表示，凭借在动力、安全、设计方面的全面革新和突破，第七代凯美瑞将在中高级车市占据极有利的竞争优势，明年销量将提升15%~20%，而嘉利德斯单店明年的销量目标将达到1200辆。

　　第七代凯美瑞甫一上市即吸引了众消费者的关注。其革命性的创新在哪些方面？从2.4L到2.5L的动力有何亮点？其综合实力是否能支持第七代凯美瑞开创新的销量神话？……近日，记者抢先对第七代凯美瑞旗舰车型进行了试驾，感受到这款全球车“和谐之王”的魅力。

　　空间：轴距不变却更大

　　为了适应中国消费者的喜好，越来越多中高级车在空间、轴距上做起了文章，长轴距版一时盛行。然而，让记者惊讶的是，第七代凯美瑞的轴距一点儿也没变。更让记者惊喜的是，第七代凯美瑞却能实现更开阔的车内空间：前排坐椅前移7mm，后排坐椅位置后移8mm后，前后坐椅的距离增加了15mm，达到980mm，后排膝部空间也增加了46mm。

　　此外，凯美瑞还增大了后排坐椅的椅背倾斜角度，加大了椅面和椅背的面积，提升了对人体的承托性，即使长途乘坐也不易疲劳。因此，尽管轴距没变，新凯美瑞的乘坐舒适性已经跃升到豪华车的层次。

　　动力：无T胜有T

　　看起来很商务，但动起来却有点儿凶猛。凯美瑞在高速路上的表现没有令我们失望，惊艳的表现竟使我们完全陶醉于驾驶快感之中，无暇顾及滨海绝佳的景致。

　　5AR-FE双VVT-i发动机配备6速手自一体变速器，最大功率135kW，最大扭矩235Nm，动力之凶猛毫不逊色于“T”车。此外，双VVT-i可变气门正时系统和ACIS智能谐波增压进气系统等先进科技的应用，又让凯美瑞实现了超低的7.8L综合工况油耗，比2.0L以下的中级车还省油。