本田新思域

    价格：13.18~18.58万元

    经济性是本田思域的作为最畅销的家用车的最基本要求之一。第九代思域正在以更高的品质满足着时下用户对经济性以及动力性更高要求。第九代思域带给你一种舒适从容的驾驶体验，新装备了2.0升发动机，带来了更富有乐趣的驾驶体验，但在燃油经济的需求驱使下，它安静而又宽敞舒适的内部空间，面向具有敏锐洞察力的年轻家庭用户，依旧会让它成为优秀的经济型家用车之一。

　　与它在市场的竞争对手相比，第九代思域依旧延续了本田打造经济性民用车的理念，尽管它的运动激情对经济实用的功能需求做出了妥协，即便是2.0升的TYPE-S车型也不是过分追求运动特性，但仍能从中找到那份驾驶的乐趣。

　　第九代思域的中控台设计更向驾驶员一侧倾斜，各种功能都能让驾驶员轻易地操作。非对称的设计，给驾驶员营造了一个更为舒适而独立的空间。

    本田始终坚持在"乘坐空间最大化，机械空间最小化"的设计理论上不断探索。第九代思域虽然缩短了轴距，但是在空间上丝毫没有比上一代车型降低，反而有了更好的表现，后排乘客拥有了可以媲美一些更高级别轿车的腿部空间。

　　第九代思域提供了1.8升和2.0升两种动力形式，其中1.8升i-VTEC发动机的高效特性，在第八代车型上就已经得到了市场的认可，在第九代思域上，这款发动机依旧是主力，百公里综合油耗也进一步提升到了6.8升。首次推出的2.0升发动机作为对高端家用市场的补充，更高的性能表现，也换来了比1.8升发动机更激情的运动感，同时百公里7.4升的综合油耗在同级别中也首屈一指。

　　一套性能出色的5速自动变速器换挡的冲击感非常小。出于运动的表现，高配置的车型提供了一套手感不错的方向盘换挡拨片。在众多突出运动的家用车，这项配置也成为了增添驾驶乐趣的标准。

　　也许是我们对第九代思域运动表现期待过高，即便关闭ECON功能的限制，换上了2.0升发动机的TYPE-S车型，它同样没有因为追求性能而损失经济性。虽然S挡会让油门的响应相对灵敏一些，但发动机需要你用更高的转速来调动它的积极性。

    缩短轴距后的第九代思域在操控性上也有了一定提升，操控更显灵活，整车的重量分配也更为均衡。第九代思域拥有了一套比较出色的悬挂结构，前麦弗逊后双横臂式独立悬挂给它带来不错的操控表现。

　　转向比起老款车型变得轻盈了一些，但依旧非常灵敏，准确而直接的操控感能增加你高速驾驶时的信心。偏重舒适性的悬挂调校会使路感的传递不算是非常清晰，会限制驾驶中你对轮胎抓地力的判断。

　　悬挂调校并没有因为追求运动表现而显得过硬，相反偏重舒适的特性会在高速过弯时带来一些侧倾，但车身姿态的变化却不是很突然，能让你比较清楚地把握它的操控极限。

    小结：就运动而言，即便是2.0升的思域TYPE-S车型，它不仅具备出色的动力表现，同时更带来了最符合家用需求的经济性。它仍旧能让你感到驾驶是一种轻松快乐的事，并能感受到丰富配置带来的品质感。它面向具有敏锐洞察力的年轻家庭用户，给他们提供一个优秀的经济型家用车。