性能与舒适性的完美结合

　　因为A7有很多豪华的配置，诸如抬头显示系统、第四代MMI系统、红外热成像系统、预防式整体安全系统、自动启/停功能和自适应巡航系统等，因此，驾驶A7会让人感觉非常踏实，甚至可以找到几分驾驶A8L的尊崇感，虽然与跑车在名称上有些瓜葛，但整车给你的绝不是那种充满机械感的车型所具有的那种硬邦邦的赛道性能。

　　3.0 TFSI发动机如今已经是奥迪的明星发动机，曾与A8L、S5 Sportback等车型搭配，只是调校不同，如今，A7也同样选择了这款发动机提供动力。搭载在A7上的这款3.0 TFSI发动机的动力水平被调校得介于A8L的高性能版和低性能版车型之间，但比搭载同样发动机的S5 Sportback的动力水平低，峰值转矩要接近3000r/min时才出现，因此，更多时候你会感觉A7是温和的、含蓄的，但同时又是不愿意被人招惹的。

　　通常情况下，新一代Quattro全时四驱系统会控制差速器将发动机动力的60%传至后轴、40%传至前轴。如果车轮开始失去抓地力，中央差速器可主动将动力分配给车轮附着力更好的车轴，这种反应就像"条件反射"一样迅速。极端情况下，最多可将85%的动力传导到后轴，将70%的动力输出到前轴。确保车辆在任何复杂路面条件下都可以获得很好的抓地力和稳定准确的转向能力。A7转向盘的回馈力道依然保持了奥迪一贯的风格，并没有因为特殊的定位而偏向生硬的调校，很自然、很顺手。

　　除了3.0 TFSI发动机，还有一款2.8 FSI发动机可与A7搭配，与这两款发动机相匹配的是7挡S Tronic双离合手/自一体变速器。无论哪一种搭配，A7都是一款"驾驶者之车"，它让你在任何时候都信心十足，慢的时候低调优雅，快的时候又绝不含糊。

　　3.0 TFSI发动机的油门响应迅速，最大输出功率为220kW（300马力），在2900r/min时便可获得440Nm的峰值转矩。在Quattro全时四轮驱动系统和S Tronic双离合自动变速器的协同工作下，带动A7从静止加速到100km/h仅需5.6s。

　　平缓延伸至尾部的车顶轮廓线使C柱与后备箱融合在一起，这条轮廓线到达尾部后几乎呈垂直状陡然向下，勾勒出干净利落的车尾线条。不仅描绘出奥迪A7 Sportback曼妙的身形，还充分体现了运动与优雅的主题，并且袭承了奥迪100 Coupe S轿跑车唯美设计的精髓。