在1月9日,2012
底特律车展将正式开幕。在本届车展上我们将看到有多款
新车登台展示,这里面有全新量产车也有全新概念车。而在首发的量产车型中,有十一款
新车即将在发布之后来到国内,其中包括全
新蒙迪欧、新一代
奔驰SL、新一代
保时捷Boxster、全新
宝马M6、
凯迪拉克ATX、
别克Encore以及混动版的
奔驰E级等。下面就让我们一起来看看这些
新车的具体情况。
新一代蒙迪欧 新车特点:采用全新的设计理念、加入更多科技配置 入华时间:预计2年内 入华形式:国产 在2011年的
法兰克福车展上,
福特发布了
EVOS概念车,该车带来了
福特全新的家族设计风格,而在日后,
福特旗下的
新车将逐步采用这种新的家族设计
理念,即将面世的新一代
蒙迪欧即是如此。
『
福特官方发布的应用程序上的新Mondeo预告图』
随着前期新一代
蒙迪欧路试谍照的曝光以及
福特新近发布的全
新蒙迪欧预告图来看,新一代
蒙迪欧将采用来自
EVOS概念车的外观设计
理念,它将拥有全新的前脸、大灯、保险杠以及尾部设计。当然,作为新一代产品,
新车在科技含量上也将提升,其在配置上将会装有
福特的SYNC(车载多媒体通讯娱乐)系统,车道保持系统以及盲点预警系统等。而动力方面,新一代
蒙迪欧变化不大,Ecoboost+Powershift的组合依然是其主打动力系统。
『全
新蒙迪欧假想图』
在国内市场上,
蒙迪欧—
致胜已经历了四年的发展,同时还在2011年经历了一次中期改款。随着新一代
蒙迪欧在海外的即将发布,相信国内市场上的
致胜也将迎来换代,不过目前我们尚未获悉
致胜的大致换代时间,但面对
迈腾、
索纳塔等竞争对手的纷纷换代,相信新一代
致胜降临国内也指日可待。
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新一代宝马M6 新车特点:换装4.4T 双涡轮增压发动机,性能高于现售的5.0L发动机 入华时间:预计1年内 入华形式:进口 或许是一种巧合,在2011年
底特律车展上,
宝马发布了新一代6系,而在本届
底特律车展上,
宝马新一代
M6即将发布。相比目前在售的
M6,新一代产品针对动力上的升级是其最主要的特点。
从目前的消息来看,宝马新一代M6将搭载与全新宝马M5相同的4.4L 双涡轮增压发动机,不过它们在动力调校上有所不同。全新M6的最大功率可达到600马力(新M5为560马力),峰值扭矩达到746N·m。依靠这套动力系统,全新M6在0-100Km/h的加速成绩为4.5秒,极速达到300Km/h。
新一代保时捷Boxster 新车特点:内饰造型看齐全新911,入门动力系统将有改变 入华时间:预计1年内 入华形式:进口
别克Encore 新车特点:上海通用别克的首款紧凑级SUV,由泛亚中心进行设计 入华时间:预计2年内 入华形式:国产
在本届
底特律车展上,
别克将展出一款名为Encore的紧凑级跨界车型,随着该车发布日期的临近,目前
别克正逐步释放该车的细节官图。另外,在该车正式发布之前,其已进入国内的路试阶段,由此来看,该车的国产入华指日可待。
别克Encore属于欧宝Corsa的跨界版衍生车型,它基于通用的小型车平台Gamma II车型平台开发,其设计灵感来自于之前发布的别克愿景概念车。随着目前该车已进入国内展开路试,我们也了解到该车日后将会被上海通用别克引入国产,同时其设计由上海泛亚技术中心完成,相信该车诞生之后将会更贴合中国消费者的使用需求。另外,在国产之后,我们也猜测其动力会与现有的上海通用别克产品共享,1.6T、2.0L和2.4L均将成为该车的动力源。
『国内路试的
别克Encore谍照』
虽然目前
上海通用在国内的发展势头很猛,但面对火热的紧凑级
SUV市场,面对着
途观、
Q5以及
CR-V的热卖,
上海通用似乎也该有所动作了,这次即将面世的
别克Encore就是其计划中的全新产品。目前,该车的具体信息尚未曝光,但有消息称,该车在空间方面较竞争对手而言优势不大,但却拥有相对不俗的配置。至于
上海通用别克Encore将来如何在市场上定位以及怎样定价,就让我们拭目以待吧。
全新一代Forte 新车特点:前脸变化明显,视觉感更加运动 入华时间:预计2年内 入华形式:国产 随着新一代
起亚Forte在海外路试谍照的曝光,其近期又曝光了一组设计图。据相关消息称,该车将在2012
底特律车展上正式发布。
通过已经曝光的路试谍照和设计图,我们看到,新一代
起亚Forte采用了全新的前脸设计,其前格栅的两端更加饱满,似有哑铃的造型,另外,结合上扬的前灯组以及拥有宽大造型的前保险杠来看,全新
Forte在视觉效果上更加动感。
或许是为了迎合激烈的市场竞争,
起亚Forte似乎并没有面世很久,就有了整装待发的新一代产品了。那么国内与之相对应的
福瑞迪将在何时迎来换代呢?虽然新一代
Forte即将在
底特律车展发布,而且与之相同平台的全
新伊兰特也将在今年国产上市,但结合
起亚对
新车进行国产的速度以及目前尚未发布的官方消息来猜测,或许在2013年,国内的
福瑞迪将迎来换代。
新一代奔驰SL 新车特点:造型更激进、材质的改变让车身更轻、动力系统升级 入华时间:预计1年内 入华形式:进口
在新一代奔驰SL官图发布之后,我们能够很明显的看出其在外观方面的升级,经过对外观各细节的调整之后,全新SL展现给我们一种更激进的视觉效果。另外,新一代SL更注重轻量化的打造,其在应用了更多铝合金材料和新的铸造技术之后,车身整体减重了140公斤。
配置方面,新车装有Magic Vision Control风挡清洗系统以及FrontBass音效技术。前者将前挡风雨刷和玻璃清洗液喷嘴整合到了一起,以保证该车在敞篷状态下时清洗液不会喷入到车内。而后者则增加了全新的低音炮扬声器,以获得更好的音效享受。
动力方面,全新一代
SL入门级车型将搭载3.5升V6的
发动机,最大功率
306马力,峰值扭矩
370N·m。敞篷状态下百公里加速成绩为5.9秒,百公里油耗6.8升。此外,
SL500车型将搭载4.7升
V8的双涡轮增压
发动机,最大功率435马力,峰值扭矩699N·m,百公里加速可在4.6秒时完成。
可以说,新一代
奔驰SL在经历了全面的革新之后,不仅拥有更漂亮、时尚的设计,同时高科技的装备也让其更富竞争力。随着目前
奔驰对华
新车投放力度和速度的加大,相信新一代
SL在
底特律车展发布之后,有望在今年来到我们面前。
新一代讴歌RDX 新车特点:外观小改,车身尺寸调整以获得更好的空间感,6AT变速箱加身 入华时间:1年内 入华形式:进口
相比于上一代产品,新一代RDX在外观方面进行了相应调整,其针对前格栅、大灯组、前保险杠、C柱以及尾部均做了改变,另外,新车的内装也进行了相应的调整,更突显本田风格。另据了解,新车在尺寸上将会有所升级,这样将会使车内空间进一步提升。
动力方面,全
新RDX将继续采用与现款相同的2.3L涡轮增压4缸
发动机,其最大功率为240马力。而传动方面,
新车将用一台6速自动
变速箱替代了老款的5速自动
变速箱,这将使燃油经济性有所提升。
或许是在华的销售不尽理想,又或许是在华产品线不尽丰富,总之,
讴歌开始计划将新一代
RDX这样的紧凑级
SUV引入国内,毕竟目前大排量、大尺寸的
SUV产品在国内的表现并不如紧凑级
SUV。除了新一代
RDX之外,
讴歌还将引入混动版的
TSX车型。相信在
英菲尼迪和
雷克萨斯加速发展的压力下,
讴歌将一步步的放低在华产品的定位。
凯迪拉克ATS 新车特点:凯迪拉克入门级轿车,定位低于CTS,采用2.0T、3.6L发动机 入华时间:2-3年 入华形式:先进口后国产
关于凯迪拉克ATS的消息从2010年就开始放出,而到今天,该车终于确定了即将发布,同时在2012年秋季在美国市场发售,而对于国内,该车将在日后进口引入,另外,有相关消息称,未来凯迪拉克ATS将进行国产,不过从目前的状态看,国产车型短期内将不会面世。
改款雷克萨斯LX 570 新车特点:更换全新前脸造型,动力未作改动 入华时间:预计1-2年 入华形式:进口
在
底特律车展上,改款
雷克萨斯LX 570即将登场,据相关人士表示,此次推出的改款
LX 570仅是做了一番“美容”,其硬件方面的改动并不大。
虽然改款LX 570尚未发布,但从新近曝光的谍照中能够看到,该车的前脸也采用了全新GS车型那沙漏式的格栅造型,同时新车在前后保险杠以及一些细节方面也做了调整。而动力方面,改款LX 570与现款车型一样,依然搭载那台5.7L的V8发动机,传动方面则是6速自动变速箱。
从新一代的GS系列到改款LX,似乎雷克萨斯也将采用统一的家族化前脸设计,这样的做法和目前大多数主流车企一样。目前,国内发售的LX 570为2009款,那么在改款产品发布之后,相信其也会在不久的将来来到国内。那么改款LX570除了外观方面的改进之外,其在内饰及配置方面是否也做了改进?就让我们共同期待它的发布吧。
奔驰E级混合动力版 新车特点:混动版E级拥有E300和E400两款,均采用柴电混动系统 入华时间:预计2年内 入华形式:进口
动力方面,奔驰E300混合动力车型搭载的是一台2.1L四缸柴油发动机,其最大输出功率210马力,最大扭矩500N·m,在一台27马力的电机配合下,奔驰E300混合动力车型从0-100公里/小时的加速时间仅需7.5秒,而最高时速则为241公里/小时。另外,新车的二氧化碳排放量为109克/公里,其比宝马520d高效动力版车型那119克/公里的二氧化碳排放量还低。
在目前,各主流厂商纷纷推出低能耗或新能源的产品,而一直走在技术前沿的奔驰也是如此。在国内市场上,奔驰已经推出了S400L混合动力车型,而在日后,或许搭载混合动力系统的E级也将引入,不过受于目前的技术限制,它们国产的可能性并不大。
宾利GT/GTC 4.0T 新车特点:4.0T V8车型拥有停缸节油系统,外观较W12车型有相应差异 入华时间:预计1年内 入华形式:进口
宾利所搭载的这款4.0L 双涡轮增压发动机最大输出功率为507马力(373kW)/6000rpm,峰值扭矩为660N·m/1700-5000rpm,传动系统出现是8速自动变速器。官方表示百公里加速将在5秒内,极速为290km/h。
除了动力系统之外,宾利4.0T V8车型在外观上也有着独特之处,相比于W12车型,它采用了黑色的进气格栅、红色的宾利“B”标识,同时有所区别的还包括前保险杠和扰流板的造型。
宾利4.0T V8车型在底特律车展发布之后,相信其会很快来到国内市场。毕竟目前中国已成为宾利很重要的一块市场,而且对于中国市场的新车投放,宾利毫不吝惜。当然,不管所投放的新车售价结合,都能得到很多富豪的关注。所以对宾利4.0T V8车型感兴趣的人士请不要着急,或许在今年国内的某个大型车展上,宾利便会带来这款产品。(张钧励)