东风日产确实是个高产销的品牌，在很多品牌还没有一款SUV的时候，它已经将第三款SUV推上了市场。之前，许多媒体都认为日产会采用与竞争对 手汉兰达相同的套路，先进口再国产，可似乎东风日产有些迫不及待，直接将其国产化带到了大家面前。
国内用户对于
楼兰或许还比较陌生，论名气和口碑，它确实不像
GT-R和
天籁那样被人熟知。但第一代
楼兰与
天籁却是一同于2002年诞生，并且专为北美市场打造，经过9年的市场考验，销量一直很稳定。而国内市场需求量的暴增，让
日产看到了商机，毅然决然地将其带入中国市场。现在我们看到的这款
楼兰，是这一车型的第二代产品。海外市场还有敞篷版，如果可以小批量进口引进，必定是一项惊人之举。
对于
楼兰，或许你会觉得它似曾相识，没错，从后面看去，它像极了同门的
逍客，同样浑圆的尾部，同样斜三角形状的尾灯，一眼便让人认出它是出自
日产之手。相对于尾部，
楼兰的前脸更具个性且极具辨识度，扁平而长的镀铬中网隔栅与内部结构复杂的前大灯相连在一起，像是欲睡还醒的猛兽。
整个车身线条并非像其他传统
SUV般硬朗，大量的弧线包裹着4860毫米/1885毫米/1
730毫米的大尺寸三围。C柱的下溜式设计让
楼兰注定不能拥有第三排
座椅，否则只能是“7个小矮人”的专属座位了。2825毫米的轴距为第二排乘客提供了宽裕的腿部空间，身形180厘米，体重180斤的同事也不会感到压抑。
只是
座椅包裹感较
天籁略有欠缺，但乘坐舒适度并不差。第二排
座椅靠背角度可以任意调节，可以4/6比例放倒，也可以全部放倒令行李箱的空间进一步扩大。
座椅的折叠操作并不复杂，通过
座椅边的拉绳或者
后备箱侧面的按键都可以，放倒时需要手动下压
座椅，恢复原位则可通过电动方式一键复位即可。
楼兰内饰不用过多介绍，只要看一眼，就能熟练操作中控台及
方向盘上的所有按键，它与
天籁内饰设计有些相似。大屏触摸DVD导航、音响控制区、
空调控制区自上而下依次排序。多功能
方向盘可完成对音响、蓝牙、行车电脑等常用功能的操作。这样的设计方式利于上手操作，只是和与众不同的外观相比，内饰铺陈显得过于中庸。或许是审美疲劳的问题，一款
SUV使用了轿车化的内饰设计，多少给人感觉缺乏一丝力量感。
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