我们体验的是装配2.0升排量自然吸气
发动机的
Mazda3星骋,动力数据和经典款的如出一辙,都是在6500转/分时输出最大功率150马力,在
4500转/分输出最大扭矩182牛米。不过,与它匹配的变速器则是全新的6挡手动和5挡自动。后续应该还会推出
Mazda3星骋1.6升车型,数据可能是最大功率79千瓦,最大扭矩146牛米。
运动气质依旧是
Mazda3星骋的主打,相信它的目标客户也会更多的选择2.0升车型。作为高转速
发动机,在转速超过3000转/分之后它的动力开始喷薄欲出,配合轻量化的车身,
Mazda3星骋的操控性能比经典款又有所提升。实际上,
Mazda3星骋的驾驶感受并不激进,更偏向于平稳顺畅,我相信这是兼顾大多数消费者的明智之举,它不再把自己限制在小众的范围内。而且,
马自达车型的燃油经济性一直不错,特别是手动挡车型。相信这一点也能成为
Mazda3星骋的亮点。
Mazda3星骋获得了欧洲和美国
碰撞安全的双五星认证,这得益于全面的主被动安全系统的采用。比如出色的车身结构、D
SC电子车身稳定控制系统、全方位防护的安全气囊和安全气帘等等。超高强度钢的使用除了提升安全性外,也提升了车身刚度。加上重新调校的
底盘,让
Mazda3星骋这位“弯道舞者”在山路上的表现既静谧又酣畅淋漓。