宝马为新3系装备的全新驾驶体验控制系统（Driving Experience Cotrol）设有舒适（Comfort）、运动（Sport）、运动+（Sport +）、节能（ECO PRO）4个驾驶模式供选择，按键位于换挡杆旁。试驾后的感觉是：日常驾驶舒适模式最适合，转向轻盈、油门温和，底盘也变得舒适，来自路面的大部分颠簸都被有效地过滤掉，安静的车舱让你感觉不到这是在开一辆以运动性著称的宝马3系。而这也恰恰是宝马在新3系上的一个重点诉求——加入更多的舒适与便利。说来上几代3系凸显运动的个性的确让想在城市轻松驾驶的女士们吃了点苦头：转向重、油门猛。

　　不过，新3系也不会让那些崇尚运动的人们失落的，传统哪能丢呢!运动和运动+模式就给你运动激情。在F1赛道，我们体验了一把激情驾驭：在运动模式下，新3系的运动轿车本性立马显露无疑—油门响应迅速猛烈、发动机爆发力十足，随着涡轮增压器进入工作，立刻就有强烈的推背感；此时自适应式底盘悬挂变硬—昨日在多弯山路，我们已体验到新3系运动模式下硬悬架的出色防倾性能；方向盘也变得重了起来。

　　到4000转时发动机声音由低吼转为轰鸣，继续保持深踩油门状态，发动机转速一直拉高到6000甚至7000转的红线区，表现出了极佳的持续加速能力。厂商公布的数据0-100km/h加速5.9秒，最高车速250km/h（电子限速）。想要玩得更刺激，还可将中控台上的DSC开关关闭，过一把漂移瘾。

　　新3系的标配是带节能模式的6挡手动变速器，配有换挡点指示器。在节能模式下，换挡点指示器提示驾驶员最省油的换挡时机。选装8挡自动变速器的车主同样可以享受到手动换挡的乐趣，将挡把放到M/S位置即可实现电子式的手动换挡；而更高级别的驾驶乐趣可以在运动型8挡自动变速器上找到，位于方向盘上手动换挡拨片让你体验到开F1赛车的感觉。

　　与前代装6挡自动变速箱的328i相比，装8挡自动变速箱的新328i油耗降低了9－13个百分点，百公里油耗仅6.3升。在节能模式下，其油耗和排放甚至低于装6挡手动变速箱的版本。新3系还配备制动能量回收及发动机自动启停功能，更加节能减排。新3系悬架的整体结构与上代基本相同，针对提高舒适性在细节方面进行了一些重新设计和调校。