随着生活水平和用车要求提高，紧凑车无疑在面子、空间和配置方面都显现出不足。而现在中型车正成为市场的新热门，在不断调低售价和大幅度优惠刺激下，2.0排量的B级车逐步升级为市场新焦点。今天，我们就针对标致508，雪铁龙C5，索纳塔八，起亚K5这几款高性价比20万元中型车做一个比较，看看他们有何特点，都分别适合什么样的人群。

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 一、外观和内饰: 508外形新颖且优雅 K5内饰运动酷劲足

　　虽然和雪铁龙C5同一平台，但从508的车身来看，给人的感觉更加低矮，大嘴的前进气格栅设计已经成为了标致家族的统一前脸造型。无论从任何角度审视，标致508车身线条更为饱满和流畅，整个外形设计比较容易让国人接受。

雪铁龙C5无论从车头或车尾还是侧面来看，都相当的流畅。

　　雪铁龙C5充满了独特的法国车浪漫风格，流畅风格无论从车头或车尾还是侧面来看，都相当的流畅，后风挡的设计呈内凹式设计，尽可能让车主拿取物品方便而同时降低后备箱盖的开口面积。

　　八代索纳塔采用了Fluidic Sculpture流线设计元素，从车前脸到车顶再延续到车尾一气呵成。在形成视觉冲击力的同时，更勾勒出了一种轿跑车的风格，这种感觉和大众CC、奔驰CLS等车有近似的元素。

　　相比于索纳塔八、标致508和雪铁龙C5，起亚K5的外观设计更为激进，回头率应该是最高的。彼得·希瑞尔入主起亚后，起亚旗下所有车型的设计开始全盘欧化，K5的外形不仅运动感十足，而且非常大气，虎啸式的中网俨然是起亚家族的标准设计，黑色的蜂窝状造型与锐利的熏黑前大灯一同营造了出色的视觉效果。侧面来看，K5车身比例协调，线条极为流畅运动。

　　标致508内饰十分符合我们国人审美情趣，中规中矩的中控台没有什么怪异之处，各方面符合这个级别的标准，仪表位置稍微凸出，但自发光仪表比较清晰漂亮。底部切平的方向盘手感合适，大小也十分的到位。值得提及的是，508中控台使用大量软性材质，手感非常出色，车门肘托等部位还运用了真皮包裹，整体做工在同级别车型中处于中上等水平。

　　雪铁龙C5内饰上的做工和用料绝不输于同级别的竞争对手，各旋钮和按键的手感也非常不错。独特的集控式方向盘，在转动时，中间模块不会随边缘转动，可能开始会略感不习惯，但熟悉了是一个非常贴心的设计，毕竟弯道也能操作方向盘上的各种功能按键。

　　和以往的老款不同，新一代索纳塔内饰非常清新，不但X型中控十分的潮流化，而且蓝色背光的双炮筒自发光仪表盘特别抢眼，中间还有一块3.5寸彩色显示屏，可用于显示车载行车电脑信息、车辆状态以及故障灯提示等。在内饰材质方面，索纳塔八相较以往有了更多进步，但只是更精致而已，一些软性材料使用还不太充足。

　　一进入K5,首先可以发现其整车内部设计围绕着驾驶者而展开，中控台大幅度地向驾驶席一侧倾斜，操作中控台上的任何按键都非常方便。这种设计带来极为运动化视觉体验的同时，也给我们直观的高科技氛围。仪表盘样式虽然普通，但中间的彩色显示屏却十分显档次，这一点和同平台索纳塔有着异曲同工之妙。

    小结：四车的外观内饰风格迥异，从新颖程度上来看，标致508要比上市2年多雪铁龙C5更有亮点，主要是造型更新颖，同时内饰也切合国人的审美情趣。当然雪铁龙C5也并非居于下风，流线的车身以及雪铁龙特有的方向盘设计都让个性化更加突出。索纳塔八和K5是一个平台产品，但索纳塔八显然不如K5激进，综合来看，K5更为个性化十足，而索纳塔八的内饰新颖程度也不输给其他对手。