由于两个月前我们曾经对1.5MT车型做过深度评测，而这次的1.8+CVT车型除动力总成外在其它方面与1.5L车型没有变化，所以这里并不会对其它方面有过多的评价，仅仅点出一些重要的特点与不足。

　　首先是空间方面，2600mm的标准紧凑级车轴距还是能够给后排提供足够的腿部空间，但穹顶造型所造成的头部空间严重不足目前看来还无法真正解决。

　　而前排两座椅在人机工程设计上还有提高的地方，目前的形状对肩部以上并无任何支撑效果，长途驾驶后会感到疲劳。并且，前排座椅没有高低调节功能，高个子朋友坐进去后会非常尴尬，你只能通过后挪座椅来获得头部空间，而这牺牲的正是E5比较充裕的后排腿部空间。

　　毕竟1.8+CVT并不是奇瑞E5的换代车型，所以在1.5L车型上出现的问题目前还会出现，希望在未来的改款中厂家能意识到这个问题并做出调整，让用户在乘坐和行驶中都得到愉悦。

　　而在功能配置方面，这款顶级配置的1.8L卓悦版可以用优秀来形容，你能够通过中控台的7英寸显示屏得到卫星导航、影音播放、蓝牙电话以及可视倒车等相对较为高级的功能，虽然有时候反光问题较为严重，但大多数情况下这对于日常的行车或泊车都有着比较重要的作用。当然，这些功能你在1.5L卓悦版上也可以得到。

　　令人吃惊的是，氙气大灯也出现在了试驾车中，但我们并没有在目前的官方配置表中找到这项配置。

　　在实用性上，1.8L车型与1.5L保持了一致，多处储物空间让你的每一样随身物品都有地可存，整体放倒的后排座椅则为运送超长行李提供了可能性。

　　在7-8万元价位，这款奇瑞E5 1.8+CVT已经努力做到了它能够达到的较高水平，对行驶的平顺性以及高速下噪音的改善是值得肯定的，而丰富的功能配置则延续了1.5L车型的水平。当然，不太合理的人机工程设计是以后需要厂家去调研和改变的地方。总的来看，可以说它已经不同于1.5L车型所带给你的感觉，这是一款你可以去考虑的家庭第一辆代步车。

　　它在高速下安静的座舱氛围及优秀的燃油经济性表现令人难忘，当然还包括平顺的驾驶过程，较高的配置水平则为这套优秀的动态表现锦上添花，这些都是你可以选择它的理由，只是一些人机工程设计上的不足成为了唯一的遗憾。

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