当20辆崭新的奥迪R8停在我们面前的时候，时间和空间都静止了；当双手握着尺寸不大、包满皮革的转向盘，在赛道上悠闲地转过一个又一个弯道的时候，我们又一次彻底醉了。

　　奥迪R8，这辆与兰博基尼盖拉多拥有千丝万缕联系的车型，从诞生那天开始就被赋予不平凡的使命和意义。奔驰、宝马与奥迪三大德国制造商中，人们在谈到性能时，总是习惯将奥迪排在最后。可好事之人会马上抖出奥迪R8，他们认为：至少在超级跑车方面，奥迪凭借R8先迈出一步。

　　其实这三个品牌在打造性能车型时，都喜欢在大型轿车或旅行车上做文章，很少将触角延伸到超级跑车上。在SLS AMG之前，奔驰只是依靠SLR迈凯轮混迹超跑市场，其实SLR的绝大部分技术都是由迈凯轮提供。宝马则将全部精力放在M系列车型的研发上，但所有的M系列车型也都来自普通版轿车及SUV等车型。唯独奥迪，早在2007年就将R8的量产车放入了他们在全球各地的销售展厅中。

　　4年之后， GT、Spyder、GT Spyder等各种车型已经使“R8”从一个车型代号转变成了一个系列。装配各款车型的发动机也从4.8 FSI升级到了5.2 FSI，更大的马力无疑使得奥迪R8朝着超跑的中坚力量又迈进了一大步。

　　今天，我们这群人是幸运的，摆在我们面前的是一辆辆崭新的R8 5.2 FSI，我们需要做的，只是向奥迪的工作人员领取其中一辆的钥匙，然后找到“属于”自己的R8，坐上驾驶座……

　　当一台V10发动机就在你身后的位置，并且伴随着你的右脚一起舞动的时候，你会想到什么？是恐惧？是兴奋？还是一片空白？多数人估计会和我一样——对身后的发动机全无感觉，只希望在最短的时间内，将这辆超跑从P房驶向赛道。