二、动力、底盘：Tiguan动力充沛，并具有四驱功能，而宝马X1的操控十分畅快

宝马X1 sDrive18i豪华型搭载了2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率110kW/6400rpm，最大扭矩为200N.m/3600rpm。

　　宝马X1 sDrive18i豪华型搭载了2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率110kW/6400rpm，最大扭矩为200N.m/3600rpm，配备6速手自一体变速箱，最高车速为200km/h，还有一点要需要说明一下，X1 sDrive18i为纯后轮驱动，有别于xDrive28i与xDrive25i的xDrive四驱系统。

　　2012款Tiguan的动力系统并没有任何变化，2.0TSI发动机最大功率仍然是125kW/4300rpm、最大扭矩为280N·m/1700-4200rpm，以及6速Tiptronic手自一体变速箱。 日常驾驶中，Tiptronic变速箱自然不能做到目前大众最新的6速DSG变速箱那样平顺，换挡时能够感受到细微的顿挫，但好的一面是它在D挡模式不会像DSG那样迟钝，发动机从1700rpm开始就能爆发280N.m的最大扭矩，起步时轻踩油门车辆便毫不迟疑的持续加速，给人的感觉动力比较充沛。

　　Tiguan的悬挂方面整体感觉非常具有韧性，在连续弯道或超车的情况下，Tiguan并未受到高重心的影响而导致太过明显的侧倾，悬挂的侧向支撑力较强，整体操控感和普通轿车十分接近。

　　宝马X1的操控完全可以用犀利来形容，不仅攻弯十分的出色，而且悬挂在公路上的柔韧度十分的令人叹服。方向盘无论在什么情况下，都似乎完全可以按照驾驶者的意图行驶。不过作为入门款车型，宝马X1 sDrive18i豪华型并没有四驱系统，这会导致在冰雪湿滑路况下降低操控效果。

　　尽管Tiguan拥有适时四驱外加四轮电子制动力辅助，但越野能力并不强，不过在类似冰雪或稍微崎岖的路况，拥有四驱能力还是要比单纯后驱的宝马X1 sDrive18i豪华型通过性更好。