车型四：2012款大众T5

　　指导价：43.8万-56.8万

　　品牌历史

　　1937年成立的大众汽车能够成为世人关注的汽车品牌，要得益于二战后推出了甲壳虫汽车。1950年3月8日，内部代号为T1的第一辆Transporter正式生产。到1967年停产的18年中，总共生产了180万辆。1967年第二代Transporter发布，在1979年5月大众发布第三代Transporter时第二代车型产量已然超过250万辆。在经历了四代发展之后，T系列已经成为了商务车市场上的重量级对手

　　车型亮点

　　2012款T5最大的革新就是更换了动力系统，原先的自然进气V型六缸发动机被2.0升增压发动机所取代，而且DSG双离合变速箱也让T5 的加速能力和油耗都有着出色的表现。200公里的最高时速验证了T5决不妥协的公路性能。大马力发动机和四驱版本的出现，也让轴距达到3米的T5成为了很多国家的警用和军用装备。

　　2012款T5的装备非常适合商务活动，像第二排座椅可以旋转180度，而且还提供了可以折叠的办公桌，第三排座椅也可以前后移动20厘米，再加上原厂提供的私密玻璃，和商务伙伴坐在T5的沙发里一边贴地飞行、一边畅谈天下事的感觉很不错。

　　竞争对手分析

　　和T5定价、用途相当的是进口丰田普瑞维亚和奔驰的唯雅诺，普瑞维亚在四五十万的售价区间，只能提供2.4升4缸发动机和4速手自一体变速箱，在动力性能上和T5已经没有可比性。即使是顶配的四驱版本T5也要比6缸的普瑞维亚便宜好几万。

　　奔驰的唯雅诺虽然高速表现很稳健，但是2.5升V6发动机只拥有235扭米的动力储备，而T5的峰值扭矩则达到了350扭米，所以即使T5的轴距比唯雅诺短了20厘米，但是在性能、空间上依然自信。

　　编辑总结：T5优异的高速性能和动力性能以及德系血统，都让消费者很是信服，再加上不错的商务氛围，所以这辆车在商务活动中还是会给予消费者足够的面子与里子，再加上大众的维护网络已经比较完善，所以定价不高的T5虽然达不到月销过万的业绩，但是和竞争对手相比依然有可观的销量。