2010年，北京现代在小型车和SUV市场都投放了重量级车型，市场反响那是相当优秀，瑞纳和ix35的销量都已达到同级的主流水准，再加上依旧风光的" 伊兰特+悦动"组合，看来他们今年75万的预期销量并坐稳车企第四把交椅已无悬念。然而，面对理想的局面，北京现代的高层却始终为一件事纠结，那就是在中 级车市场没有一款实力车型来扮演领军人物。现在好了，领翔走了，真正的老大来了，可以说第八代索纳塔肩负着树立企业高端形象的艰巨任务。

    这款车是否能顺利完成使命，关键还要看他合不合国人的胃口，是不是国人喜欢的菜。现代加州设计中心操刀、轿跑车风格、眼花缭乱的配置以及个人市场的定位， 我想凭借这一系列关键词就足以让人对这款今年重量级新车产生无限憧憬。广州车展上的国内首秀堪称惊艳，海外市场上获得的奖项更是比比皆是，而北京现代方面 迅速跟进国产也很给力，看来无论是老霸主雅阁还是新贵君威、睿翼都得做好迎接挑战的准备了。

    没人会否认，新索纳塔全身散发的光芒是老索纳塔无论如何改款变脸也做不到的，那被流动空气雕刻出的线条让你很容易就能从车流中分辨出他。极具张力的前脸由 多条充满力量感的"兰花线条"组合而成，看上去威武洒脱，犀利的前大灯沿着发动机舱盖向后延伸，锋芒毕露。

    修长的车身就像是一个拉伸版的瑞纳，双腰线凹凸 有致，当外后视镜收起时，向后上方翘起的造型再次突显出其前冲式的运动感。很多车型的尾部设计都没有得到和前脸相同的重视程度，而新索纳塔并没有在这方面 偷懒。从侧后方看，他的车顶线条、平滑的C柱以及短小的行李厢盖都与大众CC十分相似，硕大的双排气管则成功地给人留下了最后的动感印象。