搜狐汽车1月31日消息 据路透社报道，借助产品价格低于竞争对手的优势，韩国现代汽车公司及其控股的起亚汽车公司已在美国国内市场获得成功。2011年，现代和起亚在美国国内共售出113万辆汽车，成为美国国内市场中的第二大外国汽车制造企业。在同期，大众在美国国内市场中仅售出324,401辆汽车。

　　现如今，现代将市场发展聚焦于欧洲市场区域。其原因在于，受债务危机影响，欧洲市场区域内的消费者越来越注重消费成本的节省，这使得现代获得在该市场区域内发展的空间。在过去五年中，现代已在欧洲区域内实施新增汽车制造工厂、扩大现有制造工厂规模、及调整产品生产线等策略以迎合欧洲消费者要求，并通过资助世界杯来吸引欧洲消费者的关注。

　　现代欧洲市场区域首席运营官艾伦-拉什福斯（Allan Rushforth）宣称：“在欧洲取得成功，对现代来说极为重要。现代将发展欧洲市场的优先级排在首位，其原因在于，现代在欧洲市场区域内的发展状况，可以直接影响其他市场区域消费者对现代品牌的感知。”

　　全球知名汽车市场研究企业IHS汽车公司的报告指出，和2004年相比，现代借助其综合价值高、可靠性高、及新车保修年限高于行业平均年限的优势，年销售总量上涨幅度已超过1倍，而大众仅增长60%。

　　挑战大众

　　2011年，现代和起亚在欧洲市场区域内的市场份额由2011年的4.5%上涨至5.1%，已和丰田、戴姆勒-奔驰、及沃尔沃在该市场区域内的市场份额并驾齐驱，并已超过本田、马自达、三菱、铃木四家公司在该市场区域内的市场份额总和（2011年仅为4.2%）。2011年，大众汽车公司在该市场区域内的市场份额为23.3%，其中大众品牌在该市场区域内的市场份额为12.4%。

　　德国应用科技大学（the University of Applied Sciences ）汽车管理中心主管史蒂芬-布拉切（Stefan Bratzel）宣称：“现代已成为大众在欧洲市场区域内最大的挑战者。现代具有综合价值高、质量好、设计新颖的坚实品牌发展基础，并且在过去几年中，现代品牌的产品每年都有所创新。”

　　借助奥迪及布加迪等豪华车产品销售优势，目前大众汽车公司依然是欧洲市场区域内的霸主。现代在欧洲市场区域内的扩张，必将给该市场区域内的本土汽车制造企业（如雷诺、标志、菲亚特、通用欧宝等）带来竞争压力。

　　拉什福斯宣称，借助现代现代i40 中型轿车、三门Veloster跑车、及i30紧凑车型、i40旅行车在欧洲市场区域的销售，现代计划于2013年实现年销售量增加25%，至50万辆。

　　产品线扩张

　　2011年夏，现代对其捷克共和国内的制造工厂实施了第三次升级。经过此次升级后，该工厂年产量可达到10万辆。同年内，现代还对其土耳其境内的一家制造工厂实施生产能力扩张改造。经改造后，该工厂生产能力比2007年初建时提高了67%，年产量也已达到10万辆。

　　另外，在2011年，现代还在俄罗斯境内新建了一家年产15万辆的制造工厂。

　　起亚欧洲业务单元首席运营官保罗-菲尔伯特（ Paul Philpott）声称，起亚计划借助起亚远舰中型车及 Cee'd紧凑车型，使起亚2012年在欧洲市场区域内的销售比2011年增长19%，达到35万辆。菲尔伯特宣称：“当起亚在欧洲市场区域内的年销售量达到50万辆时，起亚将成为该市场区域内的重要一员。2011年是起亚在该市场区域站稳脚跟的一年，2012年将是起亚销售获得增长的一年。”（尚莱）