赛拉图转战电动自主品牌

　　反观北京现代方面的策略，与起亚K3的同平台车型，新款现代伊兰特将在今年正式推出，悦动车型则会调整定位，主攻中低端市场。在此之前北京现代还发布了全新的合资自主品牌“首望”，日前工信部目录新车曝光了首望的首款车型，那就是基于老款伊兰特打造的自主品牌电动车型。外观上基本就是完全沿袭了伊兰特车型的设计，仅仅是品牌的改变，这在以前的多家所谓合资自主品牌已经屡见不鲜。同时迎合了新政关于“自主”和“新能源”的要求。

【2012款东风悦达起亚赛拉图】

【北京现代“首望”的首款车型是基于老款伊兰特打造的自主品牌电动车型】

　　东风悦达起亚方面，2011年震荡的车市格局中展现出了高速发展的态势，其中K2车型作出了巨大贡献，K5车型虽然不如北现的新索纳塔那么强势，但对于起亚的中级车格局仍然是重大突破。现有一、二工厂的产能很快就将进入瓶颈，从东风悦达起亚方面也传出消息，正在向政府提出建设第三工厂的申请，并已进入审批流程。

【新起亚Ceed官图】

　　不过要知道，建新厂的前提条件是有新能源车和自主品牌，此前东风悦达起亚总经理苏南永也透露会推出电动车型，同时电动车产品会用自主品牌的名义，因此针对“政策”的“对策”已经非常清晰。同时另一方面也传出消息，赛拉图电动车的开发取得了阶段性的成果，赛拉图电动车的最高速度可达到140km/h，0到100km/h加速时间仅为8秒，一次充电行驶里程达到350km（匀速100km/h基准）。

【之前曝光的K3效果图】

　　结合以上消息，我们几乎可以推断，未来东风悦达起亚将会发布全新的合资自主品牌，和北现方面的第一代A级车型伊兰特一样，东风悦达起亚的第一带A级车型赛拉图也将悬挂自主品牌，打造电动版车型。只是这种“对策”式的合资自主，又带来了中国车企多大的“自主”发展，实在难下定论。

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