主持人：北京时间10：06，来自FM103.9兆赫北京交通广播直播节目汽车天下，我是梁洪，谢谢元宵佳节这一天锁定我们节目，先问候大家元宵快乐，今天是每周精品购物指南汽车周刊联合推出新车潮人秀，进入龙年的新年之后，这也是我们第一期和大家见面的新车潮人秀，我们节目正在通过北京广播网进行同步网络视频直播，但是可以登陆我们网站，以及合作伙伴搜狐汽车收看我们视频直播。精品购物指南汽车周刊主编张迪，精品购物指南汽车周刊主笔巩伟。

　　主持人：欢迎二位，这是龙年新年第一期节目，挑车的时候希望挑到一款大家比较熟悉的，关注度比较高的，而且在业界还得够份量的车，挑来挑去我们挑上了它，全新凯美瑞，凯美瑞大家太熟悉了，现在正在听节目不少听众是凯美瑞这一代，或者上一代车主，全新凯美瑞先解决一个问题，新在哪，是新车吗？

　　张迪：应该是全新换代一款车，跟街上跑的挺新的车是第六代，这一代厂家进行发动机，变速箱，外观、内饰全新升级的车型，叫做第七代车型，而且很多产品设计理念上已经比上一代稳定很多。一个是传统造型上面的，另外一个是车型设计理念上，能一口气推出一款车型，而且一款车型包括三款细分车型这样的车型的话，在国内还是比较少的企业，凯美瑞一下推出三款，标准版，运动版，还有它的混合动力车型，

　　主持人：巩伟给我们说说细节，以往聊所谓新车，看几个核心点，发动机、变速箱，整体搭配，包括外观设计，这些是不是都是改了的。

　　巩伟：凯美瑞最大的变化动力方面原来2.4，主动力从原来2.4改到现在2.5的排量，当然2.0还保留着跟以前2.0没有什么区别。

　　张迪：也是企业之间产品设计理念的延续吧，你看这个产品的时候，一定要纵观企业整体特色去看，这是第一个。第二个，巩伟刚才说看真车跟真正图片还是有有一定区别。

　　巩伟：车的设计在光影上面完成的设计，不是图纸上画出来，一定在自然光，各种夜晚，都要做整体的考量，真车的时候，那天去提车，旁边停了一个老的凯美瑞，说实话，我是觉得老的放在它旁边立刻显老旧，虽然老的，我个人看窗线各方面设计挺到位，新的可能为了一些包括开敞，你坐在里面开敞度，所以把下沿向下拉了，整体我是觉得没有老的那么成熟，但是它显新，显得更时髦。

　　主持人：对于这款车凯美瑞是大家最为熟悉的一款车型，大家可以通过短信平台，搜狐微博，论坛和我们说说，您看没看到新的凯美瑞真车，看到以后第一印象怎么样，喜不喜欢它的外观。抓紧时间说说最核心部分，发动机，变速箱，这些最核心的部件到底是不是新的？

　　巩伟：这说到雅阁，以前雅阁一统天下，凯美瑞来了以后很快排到在国内销售第一，之后有很多对手就来了，纷至沓来，所以现在凯美瑞第七代推出是一个必须的事情，应该说升级它的引擎包括变速箱，这是必须的事情，它的竞争对手七速都在用，所以以前的2.4，包括以前的5速都已经不合时代潮流了，所以这个是新的第七代凯美瑞最大的变化，就是它的动力升级，变速箱升级，甚至引擎大家看一下介绍，有一个叫谐波增压，也是近期增压的一个手段，区别于涡轮增压和机械增压，它是用一种进气管改变长短，改变容积相对改变进气压力，这样一个方法提升功率，采用这种技术同样2.5的像马自达2.5跟它比起来，功率方面、扭矩方面略弱，因为它采用谐波增压的技术。

　　主持人：技术上的提升，给真正驾驶上带来的感觉和改变是什么？

　　巩伟：说不上脱胎换骨，但是要刮目相看，以前凯美瑞2.4都是平平，这个2.5开起来，我真是的感受，上来没有太多的期许，所以我也不会狠踩，但是也赶上当时有一个情况需要我急加速，我确实深踩了一下，它确实让我心里个惊喜，没想到它动力还不错，这样尝试激烈的驾驶一下吧，第七代凯美瑞让我确实挺刮目，不像以前印象怎么踩怎么没有。它的变速箱挺有意思，通常踩深了以后，其他的长方变速箱技术就是降档，如果用手动驾驶凯美瑞的话，比如现在用2档或者3档，踩到底，踩到红区不会升档，也不会降档，还保持这个档位，以前凯美瑞不是这样。

　　主持人：节目一开始跟大家分析全新的凯美瑞到底新在哪，从它的外观，最核心的技术层面都做了全面技术提升。

　　总体的印象刚才巩伟说的一句话能代表，跟老的在一块，老的真老的，它是真年轻了，这一点上上来讲，可以大概总结新的凯美瑞到底新在哪。了解到中级别日系车的时候，一些网友听众总是会说日系车、德系车，美系车，这几种车比起来大家总是把中庸没特点这些词儿挂在所谓日系整个大牌匾上面，但是凯美瑞整个中级车，放眼全球，他是走到哪受欢迎到哪，到底市场认可度毕竟有其中道理。和大家分析分析所谓日系车、德系车，到底为什么这些观念如此根深蒂固，根深蒂固的观念是不是应该与时俱进，正在听节目听众，大家可以和我们互动这个问题，今年我们新车潮人秀最大的改变，每周邀请很特点的嘉宾来到直播间，除了来到直播间之外，大家在今天的精品购物指南同样看到新车潮人秀，本期给大家请到两个潮人很特别，都是外国友人，希望用这样一种方法对大家这样一款车有一个全方位客观的了解，稍候先请进一位美国朋友，再请进一位巴拿马朋友，如果大家关注新车潮人秀可以在每周一精品购物指南汽车周刊可以看到我们节目，想知道今天的潮人到底长得怎么样，赶快买我们的报纸。

　　主持人：新车潮人秀正在直播当中，梁洪感谢大家继续收听，我们节目参与方式是移动、联通、电信发送英文字母H1加您想说的内容发送到10621039，也可以登坛WWW.1039.COM。直播间嘉宾是精品购物指南汽车周刊主编张迪，主笔巩伟。既然说到凯美瑞在全球市场的情况，咱们简单把凯美瑞前身今世给大家做一个介绍，再来说说它的在世界各地怎么受欢迎，

　　巩伟：凯美瑞应该算19年的历史，82年到现在，如果到2012年快20年历史，1982年凯美瑞诞生，当时的造型，我怎么形容呢？大家有没有印象，以前车的后视镜不是在现在的A柱这个位置是在引擎盖支出去的。那个是当时的凯美瑞，就是那样，跟大家都一样，没有什么特别，现在看这种车可能很特别，当时都是这种设计。后来越来越像流线发展。

　　主持人：凯美瑞最早到底在哪个市场先火起来。

　　巩伟：先在日本，日本卖得好进口到美国，美国受欢迎，于是在美国国产，基本是这样的顺序，跟在国内有一些车型是一样的。

　　主持人：美国火了以后又火遍全世界吗？

　　巩伟：基本是这样。

　　主持人：前面几代哪一代最受欢迎。

　　巩伟：第三代，第四代，受欢迎是因为在第三代，第四代，这两代卖得特别好。当时的车是什么样的，我很有意思，昨天晚上下去去我车里拿东西，特别巧我单元门口停了一辆老佳美，就跟你要做这个节目，有缘，应该是第四代。尾灯从左到右贯通的，上面很大的字写着凯美瑞，比较圆润没有硬折线，这是第四代，包括有两门版，而且它的动力也略大，很好，卖得特别好。

　　主持人：卖得很好的车一般符合什么样要素？

　　巩伟：美国这个市场，曾经我认为它少不了动力。

　　主持人：曾经我认为它必须个儿特大。

　　巩伟：您还真说对了，一开始美国不大，应美国人要求做大了，跟中国人一样，中国人喜欢大，所以把它做大了，所以中国市场跟美国很相似。

　　主持人：现在联线一下香港卫视东边西边节目主持人黄伟。

　　黄伟：主持人好，大家好，各位朋友大家好。

　　主持人：中文说得太棒了，元宵节快乐，谢谢你接受我们电话采访。今天和大家说的凯美瑞，先跟我们说说美国凯美瑞多不多，多到什么地步？

　　黄伟：打个比方吧，我刚来中国的时候，我发现中国满地都是捷达，帕萨特，还有最近2011年销售冠军凯越，遍地都是。可以说在相继12年以来美国销量排行榜第一，或者差不多，销售量非常大。最近它是NO1。

　　主持人：通常刚才直播间三个也在聊对于美国人喜欢车的概念，有人说美国人喜欢肌肉车，有人说喜欢皮卡，有人说个儿得特别大，但是这些东西跟凯美瑞不太能够配合在一块，是我们传统印象错了，还是本来美国人喜欢日系、省油由宽敞点又比较中庸的车。

　　黄伟：刚才私底下跟巩伟聊了一下，中国人对于美国人汽车喜好这个问题，可能很多中国人有这么一个误区，觉得好莱坞大片上那些肌肉车都是美国人特别喜欢的，应该这么说吧，美国人特别喜欢肌肉车有这个传统，是一种爱好吧，但是并不是每个人都有这个打算，买车一定要买特别大，或者特别耗油，或者悍马，或者特别豪华的跑车。一般人尤其是年轻人可能最想要的就是一种比较可靠的，比较省油的，就是省钱经济实惠的车型。

　　主持人：看完电影我们还得过日子。

　　黄伟：没错，举个例子，我老爸在上大学期间买了那种当年比较火的跑车，就是一个六七年的非常火的车，一直放在那儿，放了二十多年，现在又进行翻修，把这个当做乐趣，每年翻修一部分，等自己老了以后自己开开，但是平时他自己开的是非常经济型的混合动力车。

　　主持人：明白了，对于黄伟来讲，你的个人经历很有意思，比如你在中国，也在深圳，在北京生活过，也在深圳生活过，当然你又来自美国的，可以简单对比对比，美国人汽车文化和中国有什么不同，可以说说你在北京生活，在深圳生活，这个不同城市之间差异，相信你都能感觉到吧。

　　黄伟：在北京开车，我所看到的汽车文化，在北京养车还是比较贵的，比起美国来说比较贵。就是各种过路费等等，整体的这种情况吧，因为在美国开车的话，因为美国是一个比较地广人稀的地方，路很宽广。在中国每天出门开车那肯定是要遇到堵车的现象，所以说从这种感受来讲，这是最大的区别。但是我觉得还有一个特点，在美国这个汽车文化已经有相当悠久的历史了，有上万年吧。在中国最近二十来吧比较火。所以说在美国这种汽车爱好者分好几代，比如我爷爷那一代是非常喜欢国产车，美国本地的车，什么GMC、雪佛兰，非常支持国货。到我们年轻这一代，这个概念比较淡了，更看重一种时尚感，或者它的这种配置和它的环保性，它的省油这一块。