2012本田CR-V

　　说是换代车型，其实多少都有些不太准确，因为全新CR-V在动力系统、底盘布置上都与上一代车型差别不大，它更像是换了半代的新车。尽管车身和内饰经过了全新设计，不过相比老款车它的尺寸变化却并不大，并且这并不影响它的车内空间。在舒适性上，本田着重对NVH进行了改进，主要提升了车内的静谧性，改善了发动机的支撑机构，降低了振动。与此同时，在重新设计的外形上有许多元素都是为带来更好的空气动力性能服务的，新CR-V不仅风阻更小，也降低了风噪，实际上背后的核心是改善燃油经济性，这也是日本人一向注重的细节。

　　在动力总成上，主推的2.4升发动机型号为K24Z7，这台机器仍旧是16气门四缸自然进气形式，不过使用了新型的轻量级活塞和平衡轴，降低了摩擦并且增加了平顺性。这台发动机在动力上只是小有提升，最大功率为138kW/7000rpm，最大扭矩220Nm/4400rpm，虽然动力变化不算大，但是燃油经济性却得到加强，尤其是在高速路上油耗较2011款车型下降了10%。在变速器上，仍旧采用5AT的方案，不过四驱系统经过了改进，重量降低了17%，内部摩擦也降低了60%，这也是提升燃油经济性的一个方式，更为重要的是四驱系统已经由电子控制取代了之前的实时四驱，整套系统对于车轮驱动力丧失的判断更快。

　　回到车内，在新CR-V的内部设施上还是提供天鹅绒和真皮两种内饰供选择，方向盘的款式与新思域非常接近，而且助力系统也改进为更加智能的自适应EPS电子助力转向，它与VSA稳定系统联动，能修正驾驶中的转向不足和过度，提高安全性。其实新一代CR-V变得更聪明的改变还有很多，例如中控台上的I - MID智能多信息显示，它有导航、SMS文本信息、Pandora网络收音机、蓝牙手机和行车电脑控制等功能，车主甚至还可以自定义系统的背景图案。配合车身摄像头，车主还可获知车辆后方的情况，系统自带的视图功能包括130度和180度后部视角。

　　全新CR-V终于来了，并且也有好事的媒体拍到了它在国内的伪装测试照，这说明这款本田畅销的紧凑型SUV即将迎来全新的接班人。