2013福特Escspe

　　按照一个福特的理念，全新Escape与在欧洲销售的Kuga实际上就是一款车拥有了两个名字。这是福特在C1平台上推出首款紧凑型SUV以来的第一次换代，工程师们的首要任务是提升这款车的品质和档次。外观不必多说，它与概念车Vertrek的相似度在80%以上，全新一代Escape充满了肌肉感，它与全新福克斯的相似度也很高，福特设计总监马丁·斯密斯甚至把这款新车形容成一个游泳运动员。这一代车型不论是外部尺寸还是内饰的空间都进行了加大，车身长宽高为4523×1839×1684mm，轴距为2690mm，与福克斯和马3的关系一样，略逊色于CX-5。

　　福特宣称全新Escape的内饰引人注目，吸引力主要表现在良好的用料和一个类似发达肌肉设计的仪表台。仪表板采用了全新微孔注塑工艺，不仅质感更加细腻，就连重量也减轻了。另外，皮革座椅对形状进行了改进，更加贴合身形。Escape的改变还表现在对环保的贡献上面，吸音材料、地毯、装饰件等在内的部件85%都可实现回收再利用。新车在结构上进行了强化设计，高强度钢材的用量是上一代车型的4倍，新设计的安全带和七个气囊最小程度减轻碰撞伤害，此外用户还可选装停车技术包，它包括主动泊车辅助、BLIS盲点监测、雨量感应雨刷和车身摄像头等，它能更好的协助女性车主停好车。

　　在全新Escape上，Myford系统也进行了强化，它包括仪表盘4英寸屏幕和中控台8英寸触摸屏幕，系统的功能涵盖手机免提通讯、连接USB娱乐设备、911协助、车辆信息服务等。而在C-MAX上的"免提尾门"装置也移植到了Escape上，通过遥控钥匙，只需用脚示意后保险杠下的探头，尾门便可自动打开。动力系统也是一项值得关注的改进，Escape搭载两台EcoBoost增压发动机和一款专为北美准备的2.5升自然吸气四缸汽油机，增压发动机被称为全球动力，排量分别为1.6和2.0升，所有车型都配备6AT，而四驱系统只出现在增压版车型上。

　　到2013年，福特将在北美90%的车上使用EcoBoost技术，而那个时候在中国投产的福特车也将实现增压化，这是福特复兴的砝码，而至于来到中国后它叫Escape还是Kuga，这显然是个问题。