通过上市融资筹集资金扩大规模，似乎成了众多汽车经销商集团的终极目标。春节刚过，内地十大汽车经销商之一的上海永达集团，计划赴港上市的消息就不胫而走。业内专家指出，汽车经销商去年掀起上市热潮，这种势头今年将延续。

　　在内地汽车销量稳定增长带动下，不少汽车经销商陆续赴港上市集资，拟进一步扩充旗下销售网络增加市占率。庞大汽贸、夏亚汽车等汽车经销商集团先后成功登陆资本市场。有消息指出，上海永达集团计划赴港上市，初步拟集资5至6亿美元。根据资料，永达集团主业是4S店，分布在上海、北京、福建、山西、浙江、江苏、海南等地，代理品牌包括宝马、奥迪、保时捷、VOLVO、通用、丰田及大众等。

　　业内专家指出，大型经销商集团热衷上市集资，一方面是由于库存压力，需要大量流动资金；另一方面是寻求与厂家制衡的“话语权”。

　　中国汽车工业协会有形汽车分会会长苏晖表示，去年中国汽车市场的库存量的确已经逼近400万辆，按照该年中国汽车行业总体产销1800万辆计算，合理库存量应该在220万辆左右，但从目前的情况，经销商的库存量已经远远超过警戒线。 据悉，相关政府部门已经着手对汽车流通领域的政策进行调整。

　　实际上，去年底商务部就出台了《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》。要培育30家主营业务收入超100亿元的区域性汽车流通企业，3-5家超1000亿元的大型汽车流通企业。汽车零售百强企业营业额占行业总量的比重超过30%。

　　目前，中国最大的经销商集团庞大的主营业务收入仅为538亿元，行业市场占有率非常分散，而国家政策有意培育大型汽车流通企业。因此，未来2至3年将是内地汽车经销行业的大规模整合期，企业上市集资进行并购及扩充的需求将非常大，预期计划来港上市的汽车经销商亦会愈来愈多。