广州英国学校小学部校长Mark Thomas

　　校车在英国并不常见

　　实际上，在英国很少见到校车。大部分学生会选择就读家附近的学校，走路就能上学，稍远一点的话父母会开车接送。除非在乡下郊区，几个村庄共有一间学校，可能会有校车穿梭在村庄间接送小孩。有些学校有几部小巴，用来送学生去参加一些体育比赛，像校际足球联赛。通常老师会充当司机，学校会给一些老师提供必要的驾驶培训。我在英国执教时就当过这样的小巴司机，因为我当时兼任足球教练。

　　建议

　　加强对道路使用者的教育

　　校车安全不只是校车本身，每个人都有责任创造一个安全的驾驶环境。对道路使用者的教育或许是关键的一环。所有司机都应该严格遵守交通规则，否则即使校车司机是最好的，也难保因其他车辆的原因导致校车事故。不只是司机，还有行人。我在中国经常能见行人根本不理会交通指示灯，他们不愿在斑马线前等候，横穿马路，不顾生命危险地站在马路中间任汽车在身边呼啸而过。这不但危及自身性命，还危害他人安全。在英国，我若深夜驾车在空荡的街道上，遇到红灯，即使四周没人没车，我还是会停下来，这是规则。

　　AISG小学部校长Gary MacPhie

　　美国校车有统一标准和管理规范

　　美国对校车的零件和整车标准都有专门的法案详细规定，由专业厂商制造。

　　美国校车委员会签发的《校车安全指南》参考了美国学校运输大会颁布的《美国学校运输细则与流程规范》，对校车管理规范、车辆维护、应急措施、校车司机岗位要求与培训、跟车人员的培训都有详细规定。

　　美国校车即将停靠在校车站时会闪起红灯，带有停车标识的臂杆同时伸出，来提醒周边车辆。根据法律，当校车闪起红灯，周边车辆必须停下，提供交通管制保护。

　　建议

　　在学校周边路口设置标识

　　在美国，学校周边会竖起“学校”标识，车辆经过附近道路必须限速，这是为了保证学生的安全。二沙岛有两间学校，学生众多，但经过主干道的汽车从来不会考虑这一点把车速放慢。甚至有车辆不理会交通灯指示，红灯也照闯。不少学生住在学校附近，平时走路上下学，这样的交通环境很危险，学生安全无法得到保障。学校多次建议，希望在附近各路口放置“学校”标识，提醒过往车辆注意，但被有关部门拒绝。

　　学生安全不只关乎校车，无论是在校车上，还是上车前、下车后、走在学校附近的路上都有可能遇到危险，政府在制定相关政策时有必要考虑得更细致全面。

　　裕达隆校长海依琳：

　　校车承包商违规会被判刑

　　西澳大利亚州（以下简称西澳）是澳大利亚最大的州，其有关校车的规定可谓事无巨细，以确保校车运行的绝对安全。

　　西澳的校车司机上岗前都要接受诸如怎样与孩子打交道、医疗急救的专业培训。同时，他们还必须遵守37条“必须”与“严禁”，包括确保车辆行驶途中每个孩子都有座位；开车前8小时内严禁饮酒；如需服用药物，必须出示“服用此药物不影响司机行为能力”的权威证明。

　　西澳校车的承包商们压力也很大，他们必须对司机从严管理。比如，确保司机都有从事与孩子相关工作的有效资格证；及时掌握司机是否有不良行为或犯罪记录等。一旦被发现有违规行为，承包商将面临两种凄惨结局：要么被处以5万澳元罚款，要么被判5年有期徒刑。

　　建议

　　要加强监督，多检查校车安全情况

　　中国应该重视和强化校车安全管理，现有的法律法规已经相对成熟，不一定要制定更多新规定，但可能需要加强监督，多检查校车的安全情况，确保校车的运行符合安全标准。

　　相关

　　广州校车难养，租车没标准

　　新快报记者 谈昊 报道 据广州2011年11月中旬公布的数据，广州目前登记在册的校巴总数约2500台，主要是民办学校在使用。记者昨日走访了其中一所位于猎德大桥南端的龙涛小学，一探究竟。

　　这所民办小学内停放了十几台亮黄色的校车，甚是惹眼。学校负责校车安全的高主任介绍，该校共有13台校车，要为一千多学生服务。其中11台是在前年购买的45座的新车，另外两台是中巴。校车基本上只在海珠区内行驶，跑得最远的只到宝岗大道那头，因为大多数学生就住在学校附近，“我们的校车早、晚要各跑两趟。”高主任说。记者登上一台45座的校车，见到车内安全带、GPS、摄像头、安全锤、灭火器、安全指引等一应俱全。“这些都是按照标准配备的，”司机大佬直言，“开校车时责任心要高很多，小孩子的安全最重要。”不过对于每月不到2000元的收入，司机大佬又很郁闷，“开公交车的都有四千块啦，如果能多点人工，我们工作的积极性也会更高嘛！”

　　对此，高主任也很无奈，他给记者算了笔账，学校的十几台校巴每月要14万左右的开支，十几个司机的工资还要另算，光靠一千多个学生每学期350元（这学期开始调高到450元）的车费根本不够。一年的校车和司机等费用总共要160万元，而学生缴纳的车费只有不到100万元。高主任说：“我们这类学校不能像那些贵族学校和外国人学校那样收费，但用车的费用摆在那里，总得想办法平衡吧。”高主任虽然没明说，但拿学费补贴车费这早已经是行业内公开的秘密。

　　除了龙涛小学这样自己购买校车的之外，许多学校使用的校车均为“租用”。租车虽然省去了养车的成本，但广州目前没有官方认可的校车租赁机构，自然也没有专业的校车标准，一旦出事，也难办。

　　“不管怎么说，大家的安全意识比几年前已经提高了很多，但很多细节还要做到更好！”高主任感慨地说。

　　国际学校校车司机工作规范（部分）

　　1.对车辆进行定期的保养，增强安全系数，避免行车过程中发生意外事件。

　　2.司机不可超速，必须遵守交通规则。

　　3.每趟车在学生上车前检查好座位及安全带是否完好，并摆放在座位上。

　　4.车辆必须遵守指定路线，在指定的地点接送学生上下学。根据各巴士的行车时间表，巴士应按时到达和离开每个接送点，避免延迟开车。

　　5.司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

　　国际学校学生乘坐校巴行为要求（部分）

　　严重违纪行为，此类行为将导致相应惩罚甚至被禁止乘坐校车：

　　打架或暴力威胁行为；

　　涉及暴力及言语的挑衅行为；

　　在车内或向车外丢掷物品；

　　拒绝系安全带；

　　言语恶劣；

　　对跟车人员无礼或拒绝听从跟车人员指示；

　　校车行驶过程中不允许随便更换座位。

　　国际学校跟车人员工作责任（部分）

　　1.在学生上车或下车过程中，你应该站在车门旁边协助。确保他们在座位坐好，扣好安全带。

　　2.年纪较小的学生应坐在第二及第三排座位，以便巴士保姆监管。

　　3.确保学生不能打开窗户及将头、手伸出窗外。

　　4.提醒司机不能超速驾驶，必须遵守交通规则以及既定的行车路线，并提醒司机不能吸烟或讲电话。

　　5.如果校车在行车过程中，遇到塞车或者故障或者事故，请尽快通知学校；如果发生事故，务必陪在学生身边，安抚他们，并适当做一些紧急处理，在专业的救援人员到达前，帮忙做一些受伤处理和急救处理，然后要尽快通知家长；如果校车发生故障，请要求司机通知车队派车支援。

　　链接

　　各国校车安全手段

　　俄罗斯：最先在国内建立单独的校车体系，并且第一次让校车成为了“特权车”，其他人见了校车先礼让三分。

　　加拿大：加拿大每年与校车有关的死亡事故为零。在加拿大的很多州,超越校车是违反交通规则的行为,必须要被罚款、扣分。

　　德国：德国有关部门发现，校车发生的事故大都不在驾驶途中，而是在进出车站期间。这是因为儿童好动，他们在等车时常嬉笑游戏，并不注意车辆进出。因此德国严格规定，校车必须设立车站，车站标识必须明显可辨。校车一定要在规定车位停车，在进出车站时，校车要做出明显的灯光表示，此时其余车辆一律不准超越校车。