中新网南京2月9日电(强薇)2011年校车事故频发，学生出行安全成为全社会关注的焦点。今年初不少地区更是斥巨资采购新校车，让孩子们在新学期坐上美式“长鼻子”校车上学。在这股悄然兴起的校车“采购潮”中，8日，江苏省政协委员、交通厅厅长游庆仲提出：“有关校车的问题，不同的地区不宜一刀切……不一定非要用校车为学生出行提供方便，通过发展镇村公交也可以把这个问题解决了。”

　　游庆仲表示之所以积极推动发展镇村公交是基于江苏的省情。“江苏是平原地区，村镇比较密集，村到镇交通出行的需求还是比较大的。”他说，“使用校车的成本比较高。在发展城市公交的时候，我们积累了一套好的经验，不一定非要用校车为学生出行提供方便。”

　　早在2007年，江苏便已实现村村通公路。在实现城乡客运班线基本全覆盖后，这两年江苏又开始推进城乡道路一体化建设。“村里的孩子上学要到镇里去，老人看病要到镇里去，劳动力打工也要到镇里或以镇为中转出去寻找工作。”在江苏溧阳、句容等地，已逐步形成了以镇为中心的“县-镇-村”三级客运网络。

　　据统计，江苏约有3100万人口生活在农村，其中超过三分之一都是老人和14岁以下儿童。2010年，江苏发生在县乡公路的交通事故起数占道路交通事故总数的33%，如果加上乡村道路上的交通事故，比例可能达到60%。老人和儿童已经成为农村交通事故的主要受害者。

　　“为了上学或者看病还要付出生命的代价，真是很不值当。”游庆仲表示镇村公交发展起来以后，将较好地满足老人就医、学生上学等农村居民基本的出行需求。“交通安全事故虽然很难避免，但可以通过加强管理，逐步减少，而且将大人和孩子混装在一辆车里，也可以对孩子有更好的保护。”