可变形移动壁障侧面碰撞试验:哈弗H6左侧车身变形凹陷,上顶梁及车顶稍有变形;左前车窗变形,玻璃粉碎,车身向内凹陷,左后车门变形张开;假人身体与车门内饰板接触,痕迹明显。
2012年2月8日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对长城汽车股份有限公司生产的长城牌CC6460RM40型旅行车(哈弗H6 2011款 绿静2.0T 两驱精英型)完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
被动安全配置 | |
安全车身 | 笼型高刚性车身结构 |
侧气囊 | 无 |
侧气帘 | 无 |
碰撞瞬间速度 | 50.3km/h |
备注 | 主要考验车身结构 |
侧面碰撞后,左侧车身变形,向内凹陷,防撞钢梁凸显;B柱向内缩进,下端变形;上顶梁、车顶等稍有变形。左前车窗破裂变形,车窗玻璃粉碎,碎屑散落车内多处。
碰撞后,左前车门内饰板稍有变形,安全带紧扣假人身上,假人身体与车门内饰板有明显的接触痕迹,碰撞瞬间,假人头部与车窗玻璃接触力度较大,玻璃粉碎,左前车窗变形,左后车门变形张开。
碰撞过程中,后排假人碰撞期间运动幅度较大,向左偏移,身体向右侧倾斜,身体与车门内饰板接触痕迹明显,假人具体的受伤情况还需等待试验结果。
车辆外观 | |
前风挡玻璃 | 完好 |
假人坐姿 | 正常 |
侧气帘及侧气囊是否打开 | 无 |
翼子板变形情况 | 无 |
A柱变形情况 | 无明显变形 |
B柱变形情况 | 向内凹陷 |
C柱变形情况 | 无明显变形 |
左侧车窗是否破损 | 变形 |
左侧车顶部变形情况 | 稍有变形 |
左侧车下部凹陷情况 | 凹陷程度较大 |
左侧车底部变形情况 | 变形 |
车身整体变形情况 | 左侧变形 |
车辆右侧是否有防侧翻支架 | 无 |
备注 | 无 |
车辆内部 | |
左侧车门内饰板是否破损 | 无明显破损 |
驾驶员座椅是否变形 | 稍有变形 |
车辆内部是否有尖锐物体出现 | 玻璃碎屑 |
中控台及内饰是否破损 | 部分变形 |
备注 | 无 |
[上一页] [1] [2] [3] [下一页] |
|