引言：这是最明显不过的特征，别的地方都可以忽略，只看到前脸两侧的獠牙，就容不得我再对君威这个型号的产品定位产生任何模糊的认知

　　记得大约是九年前，我去上海试驾了刚刚起名叫"君威"的Buick Regal，作为之前别克世纪的替代产品，它还是一款血统纯正的美国车。回忆当年的印象，君威的气派，还有宽敞，都非常符合其商务车的定位。脑海中还残存着一些只言片语：君威的平台技术来自于北美警车底盘的别克GS等一下，我是穿越了吗？今天我要试驾的新车就是君威GS啊！

　　新君威的变化已经超出了一般车型换代的范畴，它从骨子里已经变成了德国车——来自欧宝的Insignia与新君威比起来，只是logo和细节的差异。尽管它针对中国的路况以及产品定位也做出了一些"去欧化"的调整，但毫无疑问，美式的稳重气派已经成为了过去时，新君威变得更加年轻、更加富有活力了。

　　还能更年轻一点吗？看看GS版吧。

　　前脸两侧的獠牙很明确地诠释了君威这个型号的产品定位

　　对于新君威的设计我们已经很熟悉了，大气而又不失动感，身材适中，俨然是偏向个人化的商务家庭兼顾车型。而新推出的GS版，就不再充当好好先生了：在前脸两侧赫然突显的獠牙型进气口，像野兽；大灯组中的醒目蓝光，号称"冰蓝豹眼"，像鬼魅。这样明显的特征，当然就容不得我再对君威这个型号的产品定位产生任何模糊的认知。

　　除了前部，我们还能在它的周身发现一些用来营造气氛的细节：环绕车头和侧面的大包围、车尾的一体式镀铬排气管以及尾翼，这些都是运动型轿车常用的道具；造型极富张力的轮毂也是吸引观众目光的焦点之一，245/45R18规格的轮胎也很有运动范儿，还能选装更夸张的19英寸北美版轮毂。

　　看完车外，我还要坐进车内好好感受一下GS版的运动气息。首先映入眼帘的是红黑双色镶拼的真皮运动座椅，不仅烘托了氛围，实用性也很不错：包裹和侧面支撑很到位，带有通风及加热功能。方向盘也很扎眼，移植自SAAB95的运动风格，真皮包裹与红色缝线很有质感，就是尺寸有点大，倒是正宗的北欧粗犷路线。除此之外，还有铝合金防滑踏板、带有T字logo的挡把等细节的修饰，让人会有种迫不及待想把玩一番的冲动。