搜狐汽车2月16日消息，据欧洲汽车新闻网报道，由于欧宝的巨额损失损害了通用汽车在美市场的利润，致使投资者对通用和欧宝心烦意乱。

　　据悉，已决定保留欧宝单位的通用汽车公司首席执行官艾克森(Dan Akerson)将面临更大压力，来削减在欧洲的生产以及裁员，原因是欧宝损失继续累积。

　　2011财年前三季度，至少自1987年以来，通用汽车的盈利高于任何时候，不包括与破产有关的非常收益。

　　至少一年多时间以来，通用汽车的好消息不断，如通用汽车在美国增加了市场份额，同时降低了折扣，并从丰田汽车手中夺回了全球最大汽车制造商的称号。

　　但这些好消息如今变得温和起来，通用汽车第四季度利润可能创下该汽车商2009年宣布破产保护以来的最低值。在财报中，通用汽车将揭示“养老金”短缺的程度，其在南美市场的环境可能持续恶化，在这里，低成本的进口市场已给市场领导者施加了压力。

　　对通用汽车公司而言，欧宝犹如头上的乌云，自1999年以来，通用汽车在欧洲的经营亏损达147亿美元，欧宝便是“最大贡献者”。 花旗银行分析师伊泰-迈克利(Itay Michaeli) 2月13日在接受电话采访时表示：“投资者所害怕的是，有关欧宝的负面新闻越多，重组将越发困难，而且可能在一定程度上损害到该品牌的市场份额以及销量。”

　　根据彭博调查的16位分析师的平均估计，通用汽车第四季度不包括一些项目的利润可能从去年同期的每股52美分下跌至每股41美分。根据三名分析师的平均估计，通用汽车北美业务息税前盈利可能为11亿美元，其在欧洲的损失可能在第三季度基础上增长到3.58亿美元，将损害了公司的进展。

　　通用汽车公司去年11月份表示在欧洲无法实现收支平衡，自此以来，艾克森已派出几名高管前往欧宝，其中包括任命通用汽车副总裁斯蒂夫•葛斯基(Steve Girsky) 担任欧宝监事会主席。

　　迈克利表示，欧宝亏损等这些不好的消息都在拖累该汽车商的股价。通用汽车第三季度在欧洲亏损2.92亿美元，在2011年前9个月中亏损5.82亿美元。通用汽车2010年第四季度亏损5.68亿美元，全年亏损17.6亿美元，其中包括重组费用。今年到目前为止，通用汽车股价已经上涨了25%，但与该汽车商2010年首次公开募股时33美元的发行价相比，仍低24%。

　　艾克森一直在推动管理人员降低成本，以提高通用汽车的息税前利润率，通用汽车息税前利润率落后于福特、大众和现代。（尚莱）

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