2月14日中午，中国国家副主席习近平会见美国总统奥巴马后，按商定，中美双方发布了中美战略与经济对话框架下经济对话议定的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》(以下简称《说明》)。《说明》提及“中方已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施”。

　　这对消费者会有什么影响？南京审计学院保险系副教授唐汇龙认为，交强险向外资开放意味着多了一种投保选择；但能否因竞争加大而使交强险费率下调很难说。他个人认为，由于目前交强险整体处于亏损状态，所以保费不可能因此下调。

　　交强险向外资开放讨论已久 预计程序会走得很快

　　唐汇龙副教授介绍说，交强险向外资开放讨论已久。据报道，2011年8月，中国保监会就曾发文明确表示，积极研究向外资保险公司开放交强险的问题。保监会对此也经过多次讨论和评估，并将已形成的方案提交给国务院。而2011年11月16日，中国保险行业协会会长金坚强曾表示，交强险有望在2012年向在华外资保险公司敞开大门。

　　他个人认为，此番习近平副主席访美期间发布《说明》，意味着此项事宜已处于积极准备阶段。而由于目前有关交强险只能由中资保险公司办理的规定来自2006年7月1日开始实行的“机动车交通事故责任强制保险条例”，这是一项法规而非法律，所以从程序上只要保监会上报国务院，国务院修改颁布，接下来再由想办理交强险业务的外资公司向保监会申请即可。“整个程序走起来不是非常复杂，所以估计很快就可以走向市场。”

　　消费者将多一项选择 但未必因竞争促使降价

　　唐汇龙认为，交强险市场上多了“洋面孔”，对消费者肯定是好事。首先是多了一种选择，其次是由于外资保险公司经营交强险经验丰富，其进入市场有可能带来积极作用，促使中资公司改善技术管理和服务水平。但涉及到价格因素，恐怕暂时很难下调。

　　他介绍，目前我国交强险费率还是由监管部门统一制定，外资公司不可能自行修改。另外交强险整体处于亏损状态，在此基础上下调费率不现实。

　　开放后是否外资公司就很快能盈利？他个人认为，仅靠交强险外资公司很难盈利，但很有可能外资公司会通过这个险种来拓宽市场，比如向中国市场提供商业车险。

　　据悉，目前在华外资财险如要经营车险业务，必须与中资财险组合，销售中资财险的交强险，再销售自己的商业车险；或找一家代理公司，通过合作来销售车险。这使外资财险不得不承担高昂的合作成本，因此在华的20家外资财险公司中，目前只有三星、国泰、安联、现代等几家外资险企经营了商业车险业务。 马 燕