第三代新普锐斯将于本月22日抢滩国内市场，这款混合动力车型无论在外观、内饰、科技含量上都在同级别车型中拥有绝对的优势，从之前丰田普锐斯的销售业绩上看，诸多优点并没有吸引到消费者的目光，销售业绩平平的表现能不能随着这次新普锐斯的上市而峰回路转呢？想要在众多车型中脱颖而出？所谓知己知彼，百战不殆，今天我们就一起来分析一下新普锐斯上市后将面对的那些劲敌。

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　　新普锐斯：外观更运动 混动技术相对最成熟

　　起步价或在25万元左右

　　新一代普锐斯早在去年的广州车展上已经和大家见过面了。无论是外观、内饰方面，新普锐斯都做出了改进，可以看出丰田汽车对新普锐斯给予了厚望。丰田汽车的混合动力系统已经开始向越来越多的车型普及，包括Auris和雅力士在内的小车都将推出混合动力系统。

　　外观方面，新普锐斯的长宽高为4465×1725×1510mm，车身长度较之前增加了15mm，轴距没有变化，仍为2700mm。新款车型看上去身姿更低，这是由于增加了小包围套件，套件包括前保险杠、侧裙，后杠的下方还增加了相应的空气动力学套件。

　　前脸最为明显的变化就是前保险杠的设计，黑色的进气口上增加了两个圆形的雾灯。新普锐斯的整体外观造型更加像运动靠拢，帅气的新造型相信会得到不少消费者的青睐。

　　内饰上，新普锐斯也有一定程度的升级。更富质感的材质让人坐进驾驶室内就能领会到新普锐斯带给你的科技感。

宝石蓝色的换挡杆巧妙地诠释了普锐斯的环保理念。

　　宝石蓝色的换挡杆尤为显眼。车内还配备了丰田新开发的人机交换系统，该系统支持卫星导航和语音识别功能。

　　坐进新普锐斯内，前排座位宽敞的空间让驾驶者能够自由伸展，无论是腿部还是头部空间都很宽敞，后排的乘坐空间相对就要差一些，乘坐者头部会有局促感。

　　储物空间方面，宽敞的行李箱利用率很高，全家出去郊游的物品都能妥善安置。

　　动力方面，新普锐斯使用了新的1.8L汽油发动机取代老款车型的1.5L动力，汽油发动机最大输出功率达到99马力，同时新的油电混合动力模块的电动机部分还可提供80马力的输出功率，两者同时工作时可输出134马力的最大功率。

　　全新普锐斯同样具有三种驾驶模式选择，包括EV电动模式、ECO节能模式和POWER性能模式。EV模式完全以电动机驱动车辆行驶，达到最大的节油效果，而ECO则是结合引擎和电动机运行，POWER模式在需要加速时完全依靠汽油引擎提供动力，达到最好的加速效果。

　　点评：各方面都有所升级的第三代普锐斯凭借着先进的技术即将跻身于国内市场，将要面对的同级别车型中，新思域混合动力型、VOLT、雷克萨斯CT200h、比亚迪F3DM都拥有不凡的实力，作为对手的他们又将怎样面对新普锐斯的到来呢？