搜狐汽车2月17日消息，据汽车新闻网报道，通用汽车公司首席执行官艾克森(Dan Akerson)表示欧宝重组可能需要几个月时间。在最近一次重组并没有使欧宝摆脱亏损之后，通用汽车表示，亏损的欧宝部门需要削减更多成本。

　　艾克森在谈到欧洲时表示：“我们须使需求与产能相配合，目前需求已经在下降。我们正在寻求一切途径以实现更好的盈亏平衡点，较低的盈亏平衡点和规模，我认为在未来几个月内还将有更重要的事宜将到来。”通用汽车的欧洲业务，包括欧宝/沃克斯豪尔，2011年息税前亏损额达7.47亿美元，虽然与2010年19.5亿美元的亏损额相比有所改善，但仍未实现通用汽车收支平衡的原计划。

　　通用汽车申请破产保护后不到三年，该汽车商再次成为全球最大汽车制造商。主要得益于其在美市场不断增长的汽车销量，在美市场，通用汽车削减了劳动力成本，并关闭了数家工厂。对于拥有103年历史的通用汽车来说，目前比103年中的任何时候都盈利。现在，艾克森希望在欧洲能实现类似的转变。面对竞争对手大众和现代的压力，欧宝继续失去市场份额。旷日持久的救援使得消费者对该品牌出现不满。根据欧洲汽车工业协会(ACEA)的数据，一月在欧盟和欧洲自由贸易联盟(EFTA)，欧宝新车销量下降近21%，至57,479辆，欧宝在欧洲市场份额为5.7%，与上年同期的6.8%相比有所下降。

　　欧宝首席执行官卡尔-弗里德里希-施特拉克(Karl-Friedrich Stracke)表示，就如何扭转欧宝在欧洲的业务，欧宝与劳工领导人之间的艰难谈判可能会持续数月。他周四表示：“我预计在一个月左右的时间内不会有什么谈判结果，而是需要好几个月的时间。”

　　施特拉表示其目的是将欧宝汽车产能的使用率提高到100%。至于他是打算通过削减产能，如关闭欧宝在德国波鸿(Bochum)的工厂，还是打算通过转移生产的方式来实现这一目标，他拒绝对此置评。他说：“关闭工厂或是利用工厂在欧洲生产雪佛兰，目前决定为时过早，这也是正是我们目前与工会讨论中的一部分内容。”（尚莱）

　　版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。