近日，通用汽车表示，其中国市场5年销量超过500万辆的目标充满信心。早在2011年4月，通用汽车发布了未来五年在华的战略规划，未来五年，通用汽车将在中国推出60多款全新和升级车型，并努力实现销量超过500万辆，实现17%的年增长率目标。然而我们都看到，全球汽车市场已逐渐趋于饱和，而且2011年世界汽车工业整体也呈现出发展放缓趋势。在这样的大环境下，也难怪有人会质疑通用汽车的“五年计划”是不是过于夸大了。

　　通用汽车对此有着充足的信心。在通用看来，首先，与美国五分之四和欧洲五分之三的汽车所有量相比，中国二十分之一的汽车所有量指标蕴含了庞大的购买市场和后劲十足的购买潜力。其次，中国作为全球最大的汽车市场，对各种尺寸的SUV车型和豪华车型的需求已成为未来中国汽车市场的发展趋势，而这也是汽车厂商未来竞争的新市场。此外，无论在产品质量，还是燃油经济性方面，通用汽车都具备强大的竞争优势。

　　目前，通用汽车已经在华耕耘了15年。在通用汽车的价值链中，合资企业无疑是其核心。一方面，通用汽车通过其在华合资企业不断将新车型、新技术引入中国市场，实现中国消费者的汽车梦想，并推动中国汽车工业前进的脚步；另一方面，通用汽车在中国的成长也离不开其合作伙伴、合资企业，以及整个汽车行业的发展与成功。

　　凭着骨子里那分“设计最好的车型、生产最好的汽车”的执着精神，通用汽车在进入中国的15年间先后发布了40多款车型，车型范围从迷你汽车到奢侈跑车，从迷你商务车到轻型商务车，满足了中国消费者多样化的个人运输需求。不仅如此，通用汽车还在中国创造了一条集整车与零部件设计、生产、组装和替换，汽车技术研发，销售与服务为一体的完整的价值链，通过不断创新的产品和先进的技术带动了中国汽车工艺、设计和推广的发展。

　　如今，通用汽车在中国已拥有3家汽车制造合资企业——上海通用汽车、上汽通用五菱以及一汽通用，共有11个整车装配厂及4个动力总成配套设施，并且是在华产品系列覆盖最广、产品选择最丰富的跨国汽车公司。

　　一场鲜为人知的会议

　　■历史揭秘

　　近日，通用汽车对外透露，一场鲜为人知的会议，拉开了其执着于中国车市十五载的大幕。

　　1978年，当时担任通用汽车董事长的墨菲率团来中国考察访问，他在与第三汽车制造厂建设指挥部副指挥长、重型汽车厂筹备处负责人李岚清见面洽谈时，首次提出了建立合资企业，与中国合资造车的想法。那一时期，中国正处于经济复苏期，合理利用外资被认为是促进经理增长的重要方式，因此中国领导人对此十分重视。

　　在双方共同努力下，通用汽车与上海汽车工业（集团）总公司在1997年6月联手成立了当时规模最大的中美合资企业——上海通用汽车有限公司及泛亚汽车技术中心有限公司。通用汽车也因此成为第一家在中国同时成立汽车整车合资公司和汽车技术研发公司的跨国汽车企业。

　　如果向前追溯，在二十世纪三十年代，通用汽车的别克品牌就已经闻名于上海等国内经济发达的城市，孙中山、周恩来等政商界要员都以别克汽车作为专属座驾。在当时，中国道路上行驶的每六辆汽车中就有一辆是别克轿车。或许正是从那时起，通用汽车便注定要与中国联系在一起。

　　南方日报记者 乐国星