据了解，北京汽车已决定率先实施汽车“三包”服务政策，并确定E系列为首款“三包”汽车。作为自主品牌后起之秀，北京汽车以提升服务品质来赢得消费者信赖，不失为一个有效的举措。“我们要以国际化的产品和技术为支撑，以差异化的营销体系为突破，将北京汽车打造成国际化的自主品牌。”北京汽车股份有限公司副总裁董海洋表示，北京汽车要走高端化、国际化路线。“自主品牌溢价能力本就较弱，随着原材料和劳动力成本的不断上升，自主企业的生存状况更加不容乐观。要想摆脱困境，就必须打造品牌，提高溢价能力。”在北京汽车掌门人徐和谊看来，自主品牌提高溢价能力迫在眉睫。

　　徐和谊认为，北京汽车拥有别人无可比拟的优势：一是自身产品国际化，包括国际化的研发体系、生产体系、供应链体系和质量管理体系；二是技术国际化，北京汽车收购萨博核心资产之后，不但拥有了国际先进、成熟的技术平台，还获得了萨博的Know-How。

　　在产品国际化方面，北京汽车依靠萨博Know-How可以建立起完整的整车开发体系、制造体系、供应商体系和质量体系，这使得其可以坦然面对更加激烈的国际化竞争，并为自主品牌发展缩短5年以上研发时间。

　　此外，北京汽车还在营销体系方面建立起差异化，争做自主品牌体系创新担当者。北京汽车将为首批加入者提供高达75%的建店补偿，减轻经销商资金压力。同时，还将开办营销学院，为经销商提供系统化的培训。而在销售模式上，北京汽车也将采取1+N+X的网络销售模式。