虽然中国车市2月份的数据还未出炉，但可以肯定的是，在1月国内车市产销同比下降了27%之后，2月的数据绝对不容乐观。重庆车市的态势也不容乐观，各大品牌下滑20%的算幸运，下滑30%的属正常，下滑50%的苦不堪言。即将迈入旺季的重庆车市会走向何方？我们不得而知，如果非要为这平淡无奇的车市找一出路，那便是降价潮或价格战，如果再加上一波等同于催化剂的热热闹闹的车展，兴许那个时候，消费者可以掏腰包了，经销商也该松口气了。

　　主流品牌销量已触底

　　据记者了解,在刚刚过去的1、2月份，各大主流品牌商家们的日子并不好过，糟糕的成绩单直接挑战着许多总经理们的心理底线。长安福特2月销量明显下滑，一汽大众增长势头不再迅猛，上海大众也与高增速无缘，广汽丰田销量平平未达预期，奥迪坦言市场形势不容乐观，宝马增速放缓风光不再……这些品牌中，情况稍好的同比下降了15%~20%，情况糟糕的甚至同比降低了50%。还有一些品牌，虽然达到了预期目标，但这个“预期目标”也是同比下降的。奔驰、一汽丰田、长城、长安马自达等品牌则属于剩下的为数不多的风光依旧者，可惜，类似者寥寥。

　　山城车市酝酿降价潮

　　触底必将反弹，这是车市的规律，更能预见的是，经销商主动出击改变劣势的可能性极大，这就是常说的“价格战”或“降价潮”。这一现象是有根有据的：3月属传统旺季，满负荷恢复生产的厂家会大量压货给经销商，商家的库存压力过大，只能促销，这是其一；其二，即便是3月初不会有大范围的降价，但总有零星的商家会摆出降价的姿态走量，这时，其竞争对手将快步跟进抢占份额，到3月中旬，降价潮将蔚然成风，车市“牵一发而动全身”的特性将显露无遗。

　　安全消费催生消费高潮

　　也就是说，在3·15前后，降价潮将在重庆车市上演，此时，正是消费者出手的好时机。怎样才能买到真正的实惠？怎样才不被商家的“侧向加价销售”所迷惑？媒体将责无旁贷地发挥力量催生重庆车市的增长。所以，《重庆商报·车周刊》将在3月17日和18日，举办盛大的以“消费与安全”为主题的“3·15诚信车展”。消费者在现场不仅能了解到各款车的各种安全功夫，还能学会和实现戳穿猫腻的安全消费，不仅有记者在场监督，还有法律法规为消费者保驾护航。因此，当车市经历平淡或低谷之后，当降价潮袭来之时，当有“3·15”的名号撑腰之际，消费者最好的消费场所，就是“诚信车展”这个能提供上百款车和数百种优惠的热热闹闹的平台。

　　记者 石果