不管是大委改还是小委改，最终都是用户在使用车辆。那么，专用车用户在购车时倾向于哪种改装模式？对两种模式看法如何？业内专家又有何观点？

　　小委改质量、售后不理想

　　唐山冀东水泥汽车运输有限公司有1000多辆重卡，据公司车辆管理张洪新介绍，其中10辆自卸车是从东风购买底盘，然后公司联系唐山亚特专用汽车有限公司做的上装。目前，这批车辆的使用效果不很理想，主要是举升油缸和大架后翻转轴的套磨损严重，且上装厂的售后也不很专业，让公司很受伤。

　　“我们认为，相比整车厂，很多改装厂还不是很规范和正规，就是把车辆销售出去了事，对售后等问题不够注重。至少我们对于上装厂售后服务的最简单直观的感觉就是推诿。”张洪新告诉记者。因此，在年前作出一次自卸车采购计划后，因为公司自卸车较少，购买经验不足，还特意对附近在用车辆做了走访调查。“大部分用户都用宏昌天马和中集的上装。在做了很多咨询后，我们还是侧重直接从厂家购买整车，上装则指定比较近的华骏或宏昌天马。”张洪新补充道。

　　“像我们购买CNG压缩天然气运输车，生产厂家有韩国NK公司、石家庄安瑞科和邯郸新兴重型机械公司等。韩国NK所有部件基本上都是同一家生产，但价格较高。国产车虽然便宜，但底盘是一家，高压罐是另一家，阀门、压力表、莲花接头等又是好多家的产品，都是拼出来的。”天津大港油田运输责任有限公司港京公司经理王新全表示，不得不分开采购的车型，因为国产整车质量难以保证，公司就在压力表、莲花接头、阀门等部件上指定厂家。上装厂也会满足类似需求，但价格就偏高，同时在售后上也比较麻烦，不如整车采购来得方便。

　　大委改更省心

　　“买车当然希望越简单越好。我从你这里买车，其他一切都不用管，有问题就找你来协调。”王新全告诉记者。张洪新也有相同的感受：“对于用户来说，购车的中间环节越少，售后服务等就越简单。比如从整车厂购买自卸车，我们不考虑用的谁家上装，售后有问题就直接和厂家沟通。”

　　张洪新还表示，由于中国重汽拥有车桥厂、发动机厂、变速器厂等配套体系，整体售后服务较为专业。而公司使用的另一品牌车辆，采用某品牌发动机，车辆出问题后，整车厂却让公司去找相应的配套厂家。“这种运作方式让我们很头疼。我们没有时间和精力去找各厂家，我从你这里买的车，你就应该负责到底。”张洪新对此颇有微词。

　　“所以，如果要买自卸车，我就直接买整车，上装我可以指定，但钱付给整车厂。到时候一旦出现问题，我希望整车厂别让我去找配套厂家，这应该由整车厂协调，而不是用户去做。”张洪新认为，只需与整车厂沟通的大委改购买方式较为简单可行。

　　“我们买车倾向于根据生产需要，先看整车，如果符合要求，就优先采购整车。如果是特殊车型，或是有特殊需求，就分开采购。”王新全表示，只有在特殊需求时才选择小委改。“我们去年买了20辆自卸车，就是大委改的模式。现在单位用的15辆油罐车，则是购买东风天龙牵引车，底盘和30吨油罐的上装是我们从北京一家军工厂采购的。”王新全补充道。

　　决定权在用户

　　“重汽这样当然不如买回来整车方便，毕竟有问题好找人解决。就底盘来说，重汽的质量和售后没得说，但上装出问题，我们又得找另一家，不方便。”在王新全看来，中国重汽的新政策不能给用户提供足够便利。而对于业内部分人士认为，重汽不再下发大委改价格本，但允许有限几家改装企业使用其整车公告的做法可能不合规的看法，有专用车行业专家告诉记者，委改本身就不合规，但在市场上普遍存在。另一业内专家则表示，尽管如此，行业一直都在这么做。

　　“这是企业自身行为，对行业应该没有什么指导意义。但重汽这么做肯定有其考虑，可能是觉得能更好地调动改装厂的积极性。”山东重工集团有限公司副总裁谭秀卿分析道。

　　谭秀卿认为，中国重汽的做法有利有弊，调动改装厂积极性是利，弊端则是有一定风险。“以前的委改，主导是整车厂，质量也由整车厂负责。现在只提供底盘不负责改装，看起来上装跟整车厂没关系了。但因为车辆使用整车厂的公告，如果出了问题，改装厂推脱责任，用户肯定去找重汽。一旦产生质量纠纷，可能整车厂和上装厂都会牵扯进去。”

　　但是，谭秀卿同时认为，重汽仅授权有限几家信誉良好的改装厂使用其整车公告，而这些改装厂的产品大多比较成熟，风险应该可控。“理论上大委改的产品质量更有保证。但实际上，一旦出现问题，整车厂也要整改，所以整车厂在改装厂资质审核上会比较慎重。既然能使用汽车厂的整车合格证，这家改装厂就有信誉和保障。”谭秀卿解释说。

　　而对于大小委改两种形式，谭秀卿认为都是基于用户需求，都有理由存在。“就像买房子，可以选择精装修，也可以选择毛坯房。两种选择没有好坏之分。”谭秀卿举例道。

　　而对于“大小委改取决于经销商选择”的看法，谭秀卿不甚认同：“就像你去买东西，如果对这东西不太懂，导购可能会给一些引导，但选择权还是你自己。”他表示，经销商引导用户的情况存在，但不是主要的，成熟的用户不会被经销商牵着鼻子走。此外，很多老用户都有一定经验，选择哪种委改形式有其自身考虑。（商用汽车新闻 薛亚培）