广西新闻网南宁3月7日讯（记者 李晟 通讯员 海波）继云南、贵州出现“熄火门”之后，近日广西部分车主在当地有些社会加油站加油后，也出现了汽车发动机无力、抖动、发出异响甚至熄火等故障，成品油质量问题再次成为社会关注的热点，记者就此采访了有关专家及中石化广西石油分公司相关负责人。

　　从广西“熄火门”故障车辆表象看，与贵州熄火门故障车辆表象基本一致。据贵州省和贵阳市工商部门2月底公布对本市93#汽油抽样检测结果显示，符合国家车用汽油标准GB17930－2011，也就是说按照国家标准检测是合格的。然而，既然符合国家标准，为什么还会有成百上千的车辆出现同样的故障呢？有关专家表示，他们经过对抽取事故车辆燃油进行化验后认为，造成这次事故的主要原因：一是“问题汽油”中未洗胶质过大，有的汽油未洗胶质高达200mg/100mL，而《世界燃油规范》规定未洗胶质不得大于30mg/100mL；二是“问题汽油”中含有氮甲基苯胺、醋酸异丁酯、碳五、乙苯和环戊二烯等化工原料，这些物质既对人体有毒有害，还能使橡胶溶胀导致车辆发生故障。据此分析，可以肯定这些“问题汽油”为化工调和油，通过肉眼观察，颜色浅是化工调和油的特征之一。含有这些化工原料的汽油燃烧时可以在汽车进气门、挺杆、火花塞上及气缸内部形成粘附性较强的胶质或沥青质并沉积其上，使汽车进气阀关闭不严或不能正常开启，火花塞堵塞，造成汽车启动困难、抖动、加速无力等故障。

　　为防止虽符合现行国家检测标准，但实际上对消费者仍有伤害的化工调和油进入市场，中石化在2011年5月就下达了外采油品“三不采”的禁令，即：无法确定油品生产企业的不采，油源向上追溯三级，还不能明确生产企业或生产企业不在规定目录范围内的不采，供应商未提供合格质量检测报告的不采。同时，他们还在国家现行汽油标准GB17930－2011中20项检测指标的基础上，增加了7项中石化内部质量检测指标，“未洗胶质”、“氮甲基苯胺”就是中石化自己新增的检测指标之一。从而，实现了源头治理，严格把住了油品质量关。

　　记者从中石化广西石油分公司有关负责人了解到，在此期间，他们没有接到一起因油品质量问题引发的有效投诉，经营也没有受到任何影响。这位负责人说，中石化广西公司把油品质量视为企业的生命，全面运行ISO9000质量管理体系，在油品入库、储存、出库、运输和销售等环节，实行全员、全过程、全方位监控管理。在政府部门进行的历次油品质量监督抽查中，公司油品质量均全部合格。

　　据悉，近期西南部分地区出现“问题油”后，中石油也紧急叫停了外采调和油。