我的搜狐汽车

注册
车商宝|手机版|APP应用|网站地图|回顾|滚动|收藏首页
首页 - 新闻 - 军事 - 体育 - NBA - 娱乐 - 视频 - 股票 - IT - 汽车 - 房产 - 家居 - 女人 - 母婴 - 教育 - 健康 - 旅游 - 文化 - BBS - 博客
汽车频道 > 商用车

炼厂多陷入亏损困境 成品油调价预期增强

2012年03月15日14:16
来源:第一财经日报 作者:王佑 徐沛宇

  进 入3月份,国际油价持续高涨、国内成品油价的 “按兵不动”,让石化双雄旗下多家炼厂和地方民营炼厂都陷入不同程度的亏损。其中,炼油业务占比较高的炼厂,亏损幅度也较高。

  炼厂严重亏损的大背景、三地原油均价变化率大幅超越4%这一红线等原因,让“两会”后国内汽柴油价格上调的预期也趋于强烈。

  炼厂多陷亏损困境

  中石化旗下一家东部地区的炼厂管理层告诉记者,截至今年前2月,公司已亏损了十多亿元人民币,目前“极困难”。其大约70%的原油来自于中东地区,若中东局势日趋紧张的话,原油需求更难以得到稳定的保障。此外,原油价格大涨、国内成品油价继续保持原位的话,那么这家炼厂的亏损程度将会加剧。

  作为世界第三大炼油公司,中石化的原油一次加工能力已达到了2.3亿吨左右,占全国产能的47%。公司旗下的镇海炼化、茂名石化、高桥石化、上海石化等也都分别突破了1000万吨每年的炼油产能。而中石化现在碰到的极为现实的问题是:原油价格高企及下游成品油价格不调整。

  在2009年我国推出成品油定价机制之后,成品油价跟随国际原油价格不定期浮动的做法已成为了一种规则。而由于目前原油价格高企,国内汽柴油价格并没有完全联动,作为中游的炼油公司,就会显得很被动。

  多家市场机构的监测信息显示,与发改委上次调价的2月7日相比,国内油价参考的布伦特、迪拜、辛塔三地原油均价涨幅已超过9%。

  国金证券研究员刘波曾向记者指出,2009年成品油定价机制改革启动后,我国政府确定汽柴油价格,主要是依据国际原油价格的涨跌和“炼厂成本加上少量利润”这一方式。当然,政府也会依据当年CPI及各个行业的压力来决定汽柴油价的调整幅度。但如果原油价格短期大幅上扬且国内成品油价已经接近高位的话,再上调汽柴油价格就肯定有压力了。所以炼厂在一定时期内,可能难逃亏损的命运。

  齐鲁石化一位管理层对记者坦言,目前中石化旗下所有炼厂都是亏损的,亏损最大的会是一些以炼油为主业的子公司(如高桥石化)等,而齐鲁石化因为还有化工业务特别是橡胶产品,销售价格还算较好,所以前两个月亏损大约7亿元人民币。

  中石油集团董事长蒋洁敏也在近日公开表示,该集团去年炼油业务亏损额高达500亿元人民币。有人士预测,中石化2011年的炼油板块亏损额可能也有数百亿元之多。

  瑞姆亚太能源咨询发布的报告显示,3月中石油大庆原油结算价较2月上涨260元/吨,相关炼厂从2月份的微利转变为3月的每吨亏损114元;另一方面,由于迪拜原油价格上涨,使得加工进口原油的炼厂亏损额进一步扩大至453元/吨。

  地炼方面,中宇资讯分析师王金涛分析说,加工胜利原油的山东民营炼厂也陷入亏损,亏损幅度在200元/吨左右。

[1] [2] [下一页]

文本导航

  • 第1页:炼厂多陷亏损困境
(责任编辑:刘岩)
  • 分享到:
上网从搜狗开始
网页  新闻

我要发布

  • 您的姓名: 性别:
  • 手机号码:
  • 选择品牌:  
  • 所在省市:  
A6719|B7843
近期热点关注
网站导航

SAA搜狐车会

汽车品牌

实用工具 网站地图