15日,十堰市委宣传部工作人员在接受采访时称，媒体曝光之后，市政府紧急召开了专题会议，安排部署打击非法拼装车专项整治工作。

　　我看到过1995年十堰市政府十政发[1995]101号文件，题目是《关于进一步整顿汽车市场的通知》，通知中说“一些单位和个人见利忘义，采取不法手段，拼装、假冒东风汽车，非法制造东风汽车配件，非法使用东风商标，利用中介商拉客户甚至采取卑劣手段，诈勒索，骗买骗卖，严重扰乱汽车市场经营秩序，损害十堰车城的形象。为此，市人民政府研究决定，立即在全市范围内开展以整顿汽车市场、规范交易行为为内容的专项治理整顿活动。”

　　1999年，媒体报道“十堰市汽车市场中存在的强买强卖、敲诈勒索现象，就像一个毒瘤，严重影响了国有特大型企业东风汽车公司的生产经营。为了切除这块“毒瘤”，打击“地头蛇”们的嚣张气焰，从3月20日起，十堰市公安局开展一次专项整治活动，坚决打击汽车交易中的不法行为。4月21日，十堰市公安局召开“打击强迫交易公处会”，对晏光顺、项忠斌等7名涉嫌强迫交易的犯罪嫌疑人进行公开处理，并协同工商部门对违法公司给予吊销营业执照的处罚。”

　　媒体报道：2000年，国家工商局就曾将十堰非法拼装生产假冒东风车及配件列为清理整顿的重点地区，2001年在全国开展以打击假冒伪劣汽配件专项活动中，十堰再次名列其中。新华社记者暗访后在《国内动态清样》上刊发了“汽配产品七成被假冒，危及东风公司正常生产经营”的报道，报道说，东风车现有社会保有量约250万辆，按每辆车年配件消耗2500元计，每年汽配市场份额至少在60亿元以上，而实际上，东风公司每年的零部件销售额只有15亿元左右，其差额部分绝大部分是假冒东风配件，严重冲击着东风公司的生产经营。国务院有关领导看到内参后，非常震惊，立即批示，要求切实打击假冒伪劣汽车配件，保证东风公司生产经营工作的顺利开展。

　　2001年8月10日《汽车周报》报道“车城十堰的大街小巷被各种假冒伪劣东风配件充斥着，不仅严重扰乱了十堰市的汽配经营秩序，导致巨大的经济损失，同时更给东风汽车公司的声誉和十堰市的整体形象带来严重损害，十堰的汽配市场秩序已经到了非整治不可的地步。因此，从今年3月开始，在市委市政府的统一领导下，一场以整顿规范汽配市场秩序为主要内容的打假保东风的活动在十堰全面铺开。”

　　2009年，媒体报道：副市长师永学率市工商、质检、经委等相关部门负责人对城区部分汽车及零部件生产企业进行专项整治检查。他要求各相关部门要继续加大对整车生产企业的质量检查，引导企业规范生产，对扰乱市场经济秩序、损害消费者利益的企业坚决严打，决不手软。市委、市政府高度重视汽车市场秩序，2006年以来，先后开展了打假保东风、3C强制性认证专项整治、汽车生产改装市场专项整治等活动，没收销毁非法拼装汽车14辆，捣毁制售假冒东风汽车及配件地下窝点31个，收缴假冒伪劣东风汽车32辆，查处制售假冒东风公司系列产品案件50起。与此同时，与符合整车生产资质的企业签订了产品质量责任书和产品质量承诺书，并建立了企业档案，有效规范了全市整车及汽车零部件市场秩序。

　　2010年4月， 十堰日报报道： 十堰市政府召开相关部门负责人会议，再次部署我市汽车行业整顿规范工作。副市长高勤强调，针对目前我市汽车行业出现的问题，各职能部门应该出重拳、出快拳，加大对违规违法汽车生产企业的打击力度；在对一些企业的监管上，要加大生产环节的监管力度，完善监管方案；要引导汽车行业规范生产，鼓励和帮助一部分有资质的企业做大做强；要支持企业走合作、联合之路，真正把我市的汽车产业做大做强。

　　2010年3月《经济半小时》报道：在湖北省十堰市，记者看到了特别的生产汽车形式，别看这些看似简陋、只有洗车场大的地方不起眼，但是在这里，只需要2天的时间，就可以给你攒出一台大货车。据记者调查，十堰市至少有几十家类似的个体造车厂。如果不是亲眼所见，我们很难相信，大货车的主要部件——后桥，竟然是工人们一锤一锤地凿上去的。

　　在十堰市地下拼装大货车市场当中，很多个体生产企业都是盗用了新大地的商品来进行非法生产的，成都新大地汽车有限责任公司实验汽车厂曾经打给十堰市质量技术监督局的一个情况说明，在这份说明当中，他们明确的表示，直到今天，他们也没有拿到国家发改委和国家工信部的任何批复。

　　3月19日，十堰市人民政府下发了关于集中开展对汽车生产企业违法违规行为转向整治行动工作方案的通知，从3月19日开始至6月24日，在全市范围开展打击非法拼装汽车的行动。5月，十堰市市委常务副市长张维国对央视记者说：我们市政府专门成立了以分管工业的市长为主体的，这样为组长的工作专班，对我们质量技术监督部门，工商部门、公安部门、经济管理相关的部门，包括发改委给了明确的任务，要集中三个月的时间，对全是所有的企业进行检查，发现非法拼装企业的行为坚决关停，一律关停。央视报道说：“从文件下发至今2个月的时间，为什么还会有非法生产的企业继续生产大货车呢？在记者的要求之下，5月8日，在十堰市政府的安排下，6个部门组成了执法检查队伍。我们首先来到了成都新大地十堰汽车厂，出乎我们意料的事，说是执法检查，但是工商局、公安局、发改委等联合执法的领导们都坐在汽车上，根本没有一个人出来检查这家企业非法生产大货车的经营情况。”

　　“而更奇怪的是，执法检查所到之处都是被关停的企业，无奈之下，记者将执法人员带到了我们在暗访时新发现的这家名为康乐公司的企业。看到执法检查人员，企业的门卫立即将大门关上。而执法检查人员则还是坐在车上，除质量技术监督局外，没有一个单位来履行执法检查的职责。执法检查被挡在门卫长达一个多小时的时间。1个小时之后，在质量技术监督局的要求之下，企业打开了车间大门。在造车的现场，记者看到，除质量技术监督局现场执法之外，其它部门的领导们依旧坐在自己的汽车里，没有人出来现场执法。”