在经历不如意的2011年（仅推出一款荣威W5车型）和并不算“开门红”的2012年1月、2月后，本土高端汽车品牌代表上海汽车要反攻了。上汽集团乘用车公司（简称上海汽车）副总经理蒋峻对本报记者称，今年有MG5、荣威多款新车上市，加上“公务车改革的春天”来临，对今年完成20万辆的销量很有信心，上海汽车今年同比增幅将达到20%，跑赢大市。上汽集团（600104.sh）公布的统计数据显示，2011年上海汽车完成销量16.20万辆，同比2010年的16万辆仅增长1%，也低于整个行业2.45%的增速。

　　王灿彬摄影报道

　　MG5月底冲击A级车市场

　　“跨级英式轿跑”MG5是上海汽车今年推出的首款新车，该车借助上汽全新代号AP11平台，时下销量异常火爆的荣威350就取自AP11平台。MG品牌推广总监林嘉瑜接受记者采访时透露，该车将于3月28日公布价格并正式上市，样车于3月中旬陆续抵达各大经销店。

　　据悉，首批上市的MG5采用1.5VCT发动机，价格约在9万元~12万元，发动机配备VTI-TECH多角度连续可变正时系统，最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4000rpm，搭配5速手动和Multi-mode自动变速箱。据悉，今年下半年发布MG5 1.5T车型。据悉，MG5拥有2650mm的长轴距。

　　上海汽车品牌与产品规划总监刘涛表示，国内A级车市场占整个汽车市场的40%，年销量在400万辆左右，这个市场是所有品牌都要布局的最大的市场。年轻运动型两厢中级车比较适合MG“个性、气质、创造力”的品牌主张，同时可以抢占最大细分市场，所以首先选择MG5来布局最大的细分市场。据悉，2014年还会有MG品牌的中级SUV车型去覆盖SUV市场。

　　第二代新车陆续上市

　　MG5拉开了上海汽车今年新车上市的序幕。蒋峻表示，今年堪称是产品大年，有多款第二代车型推向市场。他透露，今年4月份，公司推出荣威旗舰车型（R95），被称为是“上汽奥迪”，“在自主品牌中绝对是领先产品。”下半年，上汽将推出荣威550的下一代产品，“标配的双离合器和德系车DSG技术完全在一个水平，整个的外观和内饰都有大幅度的提升。”

　　蒋峻还表示，除了传统能源车外，上汽几款新能源车也会陆续量产，下半年还将推出荣威550 Plug-in插电式混合动力车型，以世博会上的概念车为原型而开发的E50纯电动车型也会上市。“在安亭汽车城里面，我们已经签署了相关的协议，订单已超过400辆，特别是一些示范性的区域、示范性的企业，对于纯电动小车的需求超过我们的想象，E50年底才上市，但现在已经有400辆订单。”他说。

　　尽管已经处于本土品牌较高端的位置。蒋峻也承认，荣威和MG还是属于一个发展阶段中，今年会精耕三、四线市场，一二线市场的网点也将有所增长，会为实现今年整个销量目标奠定基础。今年在售后服务创新方面也会加大力度。“去年8月份，我们推出了‘宅捷修’50项上门的服务，今年3月份‘宅捷修’全新升级，新增20项包括发动机及空调系统的养修，针对三、四线城市拓展‘网点到家’，小的维修保养项目能实现上门。这个服务被消费者接受以后，我希望中国的消费者市场发生一些根本的变化。”他说。

　　公务车改革提振了信心

　　公务车改革也成为上海汽车发展的一大契机。上汽集团乘用车公司副总经理蒋峻表示，就此次公示的《目录》来看，价格、排量的标准比过去的标准都有调低。可以看出国家对于公车改革的决心。本土品牌几乎全线入围公车采购目录，上汽的产品也全部进入。这体现了国家对自主品牌研发实力、服务水平全面的认可。虽然公车市场目前只占市场份额的10%，但政府一直是引领和推动社会前进的主导力量。“政府部门率先采用自主品牌车型，本身就对消费者有很强的示范作用，因为车型经过严格的考核认证才能进入目录。”对于“公务用车不包括领导用车的说法”，蒋峻表达了自己的看法：“会有国家领导人乘坐本土品牌的车型。”

　　蒋峻也表示，本土品牌在这几年，尤其是去年面临很大的挑战，主要是由于中国消费者对本土品牌缺乏信心。“公务车采用本土品牌会提高本土品牌的美誉度和知名度，通过政府引领，私人市场和商务车市场也会迎来自主品牌的春天。”

　　上汽目前的产品阵营已经覆盖了B级、A级区隔。“上汽的造车水准、服务水准和合资品牌都在同一水平线上，对中国消费者需求的把握比合资企业更准确一点，新的公务车采购目录推出以后，上汽集团内部非常振奋，觉得期盼已久的春天来了，今后对本土品牌的投入也会加大。”