全新SLK350搭载的是3.5 L发动机，在缸内直喷技术的作用下，其最大功率达到了225 kW，最大扭矩则为370 N·m，变速器为增强型7挡自动变速器。根据数据显示，SLK 350仅需5.6 s就可完成0~100 km/h的加速，极速则使用电子限速在250km/h。相比令人兴奋的加速表现，我更加喜欢经过AMG调校的发动机声浪，并不需要多高的转速，只需脚下轻微用力，即可听到V6发动机浑厚而饱满的声浪。随着发动机转速的提高，V6发动机的排气声浪也渐趋高亢，催化出令人亢奋的听觉效果。

　　充沛的动力带来的起步加速和中途加速无疑都是极为令人满意的，尤其是在高速状态下的再加速更能够显示出一款跑车应有的特质。不过，SLK精准而灵敏的转向配合娇小车身所带来的过弯表现还是经常会给不熟悉它脾气秉性的驾驶者带来一些小惊讶。

　　比如在较为狭窄的弯道时，当你习惯性地认为方向盘的转动角度还不够的时候，它却已经迅速而准确地度过了弯心。这还不够，出弯后还得较为谨慎地斟酌油门踏板的深浅，否则后轮瞬间过大的动力输出，容易让车尾出现滑动而影响出弯的姿态，虽然循迹系统会适时地介入控制动力输出，但这一拉一扯之间，也会让车辆动态的顺畅度表现受到些许影响。

　　相比上代车型偏向舒适性的悬架设定，全新SLK在操控上的敏锐性表现有着明显的进化，经过AMG跑车化套件的强化之后，可以明显感受到悬架对于路面的反应更为敏感，驾驶者可以更容易感受到车身动态与路面变化的差异性，而直接转向系统也赋予了它更为敏感的转向反应。

　　与上代车型稳中求快的动态表现相比，全新SLK已变得更为大胆而激进，驾驶者可藉由动力的变化不断地挑战底盘的操控极限，而电子系统也不会在车轮一打滑就明显介入车辆的控制，反而是借助强化后的底盘来给予驾驶者坚实的支撑，这能够让驾驶者尽量地依靠自身的驾驶技术去激发车辆的动态极限，而非一味的加以限制，从而最大化地发挥自身和车辆的能力，这也是全新SLK在动态表现上的惊艳之处。

　　全新SLK目前仅有3款车型可供选择，其中SLK200时尚型的售价为60.8万元，SLK200豪华运动型售价为69.8万元，而在动力和操控表现上更为激进的SLK 350的售价则高达93.8万元，竞争对手将锁定在宝马Z4和保时捷Cayman身上。