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3-15前后车企忙召回 半年共召回46万多辆

2012年03月21日15:53
来源:金羊网—羊城晚报 作者:许方华

  越是临近“3.15”的这段时间,厂家召回行动越频密。截至3月15日,今年国内汽车召回一共发生10次,涉及9大品牌近20款车型,其中大部分都是市场非常热销的产品。

  半年共召回466569辆汽车

  在国家质检总局官方网站上,据不完全统计,近半年国内共召回466569辆汽车,涉及23大品牌37款车型,在召回的车型中以国产居多,虽然更多的进口品牌在近半年对旗下车型进行了召回处理,但总数量不及国产车型的三分之一,这也反映出进口与国产车型在国内市场保有量方面的差距。

  中国汽车召回比率远低于国外

  据了解,2010年,中国汽车销量已经达到1806万辆,汽车保有量已经近1亿,但是召回次数仅仅有123起,涉及召回车辆117万辆,召回数量仅占当年销量的6.5%。而美国当年销量为1159万辆,共实施召回648次,召回总量为2027.59万辆,召回数量占当年销量的比例为175%,召回次数是中国的27倍。

  对于我国汽车召回的低比率,中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖认为,一方面是国内的汽车召回法规和相应惩罚机制不够完善,导致有厂商对问题车辆存有侥幸心理,另外由于消费者对召回认识不足,厂商不敢轻易召回,担心一旦召回就会给消费者传递负面信息,影响到销量。

  召回案例少见自主品牌身影

  综观我国历时8年300多起召回事件,其中很难看到我国自主品牌企业的身影。据相关部门统计,从2004年到2011年,在华召回规模超过25万辆的企业只有5家,丰田本田日产三家日系企业均在其中。而我国自主品牌车型召回次数却非常少。以2010年为例,在全年所有的召回事件中,涉及自主品牌车型的只有一次,涉及车辆3200辆,召回数量仅占召回总量的0.2%。

  公开数据统计显示,2011年累计召回数量排在前五位的汽车企业分别为:广汽本田上海通用长安福特马自达北京现代和神龙汽车有限公司。

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  一季度召回案例

  品牌车型:

  斯巴鲁傲虎/力狮

  车辆生产日期:2011款及2012款

  原因:制动主缸的先天设计缺陷,导致在轻踩制动踏板时,发生制动液由密封圈向制动液储液罐内逆流的情形,以至于会引起汽车制动距离增加,并导致车辆事故

  解决办法:斯巴鲁汽车(中国)有限公司将对召回范围内车辆,进行免费更换制动主缸,以消除隐患。

  品牌车型:

  东风本田CR-V

  车辆生产日期:2011年9月5日至2011年11月23日

  原因:由于供应商制造原因,导致前大灯内部线束耐热性不足,极端情况下可能导致大灯保险熔断、部分灯泡熄灭,存在安全隐患。

  解决办法:免费为对象范围内的车辆进行检查,对不良前大灯免费更换,供应商改进制造工艺。

  品牌车型:

  宝马MINI

  车辆生产日期:2006年至2011年1月

  原因:因为电子水泵的设计缺陷,导致在为涡轮增压器进行散热的时候,某电子板工作异常,会使涡轮增压器散热不良,存在起火风险。

  解决办法:免费更换电子水泵。

  品牌车型:

  英菲尼迪QX56

  车辆生产日期:2009年8月19日至2011年12月23日

  原因:位于燃油轨道上的油轨压力传感器的拧紧力矩不够,导致传感器和油轨之间的连接不够牢固,在使用过程中,油轨压力传感器有时会逐渐松动,可能发生燃油泄漏,存在安全隐患。

  解决办法:车主通过相关的授权经销商免费检查油轨压力传感器的连接处,如没有发现漏油,则用合适的力矩重新紧固传感器。如发现漏油,则将该处的垫片换成新的,并用合适的力矩紧固传感器。

  品牌车型:

  东南三菱君阁

  车辆生产日期:2008年6月4日至2012年1月5日

  原因:转向柱中间轴在生产过程中焊接不良,导致中间轴和转向柱轴焊接强度不足,车辆在极端行驶情况下,该焊接处存在开裂的隐患,影响车辆正常行驶。极端情况,有可能导致转向操控失效。

  解决办法:对召回范围内的车辆进行免费检查或更换车辆的转向柱中间轴。

  品牌车型:

  通用欧宝安德拉/进口雪佛兰科帕奇

  车辆生产日期:2006年4月11日至2009年11月9日

  原因:部分车辆的制动液存在杂质,可能影响制动防抱死模块(ABS)的正常工作,极端情况下可能导致制动距离变长,或制动跑偏,存在安全隐患。

  解决办法:对召回范围内的车辆采取检修的措施以消除隐患。

  品牌车型:

  玛莎拉蒂GT系列

  车辆生产日期:2008年6月6日至2010年4月29日

  原因:后尾灯内部电路板焊接有误差,可能导致后尾灯的转向灯功能失效,存在安全隐患。

  解决办法:对相关车辆后尾灯进行免费检查,如属于存在缺陷的,将更换以消除。

  品牌车型:

  东风日产骐达

  车辆生产日期:2011年4月19日至2011年12月28日

  原因:因燃油压力传感器锁紧扭矩不足,有可能导致燃油渗漏,存在安全隐患。

  解决办法:对召回范围内的车辆进行检查并做紧固处理,以消除故障隐患。

  品牌车型:

  保时捷凯宴

  车辆生产日期:2010年3月8日至2012年1月31日

  原因:前大灯采用滑入模块式设计,滑入模块通过扭转锁加以固定。因设计原因,前大灯模块可能未正确锁紧,车辆行驶过程中前大灯将与翼子板产生相对移动,在极端情况下可能导致前大灯松脱,存在安全隐患。

  解决办法:为所涉及车辆更换前大灯锁止装置,并对驾驶手册进行更新。对于库存车辆,将在缺陷消除后再进行销售。

  品牌车型:

  东风本田思域/CR-V

  车辆生产日期:2009年7月至2011年8月

  原因:因供应商在制造过程中出现偏差,可能导致喇叭接地回路中的转向柱轴承导电性能降低,极端情况下可能出现按压喇叭偶尔不响的现象,影响用户使用。

  解决办法:为召回范围内的车辆进行免费检修,增加喇叭接地线,以消除隐患。

  许方华

(责任编辑:李欢欢)
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